基于遺傳算法的水路交通運輸量預(yù)測與營運組織方案研究.pdf

1、交通運輸量預(yù)測是確定水運建設(shè)項目技術(shù)標(biāo)準的主要依據(jù)。準確合理的水路交通運輸量預(yù)測結(jié)果，對確定未來水運交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)規(guī)模，制定未來水運發(fā)展戰(zhàn)略，都有著極其重要的影響。在進行水路交通運輸量預(yù)測中，預(yù)測方法的選取與應(yīng)用是水運交通運輸量預(yù)測成敗的關(guān)鍵。目前交通運輸量預(yù)測中常用的預(yù)測方法在實際應(yīng)用中會存在預(yù)測精度不高，預(yù)測結(jié)果不理想的問題。
　　近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，水路交通運輸量預(yù)測系統(tǒng)呈現(xiàn)出更加復(fù)雜多變的發(fā)展趨勢，為了更加

2、科學(xué)地探尋未來水運的發(fā)展變化規(guī)律，迫切需要在水路交通運輸量預(yù)測中引入新的預(yù)測理論與技術(shù)?；谶z傳算法的灰色系統(tǒng)理論是新近發(fā)展較為成熟的理論，將這些理論與方法應(yīng)用到預(yù)測領(lǐng)域，可大大提高對具有不確定性、時變性和非線性特點的系統(tǒng)預(yù)測的精度。本文通過分析建立灰色預(yù)測模型，對陜西省水路旅客和貨物運輸量進行預(yù)測和分析，有著較好的預(yù)測效果。
　　通過本課題研究可以一方面為水路交通運輸管理部門進行宏觀決策提供理論依據(jù)；另一方面為運輸量預(yù)測的方法研