技術(shù)報告托普索整體式scr催化劑dnxr系列以獨(dú)特的輕質(zhì)

1、附件3技術(shù)報告托普索整體式SCR催化劑ＤＮＸＲ系列以獨(dú)特的輕質(zhì)纖維增強(qiáng)陶瓷為載體，以五氧化二釩作為活性成分，活性成分分散在載體表面以及載體壁內(nèi)的孔隙內(nèi)部，因此柴油機(jī)尾氣除直接接觸孔道內(nèi)的催化劑外還可以擴(kuò)散到孔隙內(nèi)部與活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。與堇青石陶瓷載體涂覆式催化劑相比低溫活性明顯提高。加之以輕質(zhì)纖維增強(qiáng)陶瓷為載體催化劑整體重量減輕約30%，熱容較小，在城市應(yīng)用的實際路況中可以快速升溫達(dá)到催化劑工作溫度，保證低溫及瞬態(tài)工況下對尾氣中的N

2、Ox有較高的轉(zhuǎn)化效率。托普索ＳＣＲ催化劑工藝獨(dú)特，包括載體制備及活性成分上載的整套工藝技術(shù)，不可分割。因此不需要單獨(dú)采購載體，為載體和催化劑同時提供的一站式供應(yīng)商。托普索整體式SCR催化劑比較符合日益嚴(yán)格的柴油機(jī)后處理排放要求，其產(chǎn)品可以配套相應(yīng)發(fā)動機(jī)達(dá)到國四，國五及國六排放標(biāo)準(zhǔn)。一、一、技術(shù)開發(fā)背景（技術(shù)開發(fā)背景（15001500字內(nèi)）字內(nèi)）托普索公司總部位于歐洲丹麥，由哈德托普索博士于1940年創(chuàng)立，并從那時起就一直致力于多相催化事

3、業(yè)。目前提供化工及環(huán)保行業(yè)應(yīng)用的催化劑及工藝設(shè)計，主要包括合成氨、甲醇和其它石油化工產(chǎn)品、氣體轉(zhuǎn)化、石油精煉過程中使用的催化劑及工藝，同時也提供固定源發(fā)電和機(jī)動車污染物排放控制的催化劑及相關(guān)技術(shù)。（南港工業(yè)區(qū)）管委會與丹麥托普索公司在天津簽署了投資合作協(xié)議。托普索公司在天津南港工業(yè)區(qū)投資催化劑生產(chǎn)廠，項目總投資2億美元，一期工程主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)尾氣脫硝催化劑。2015年已經(jīng)開始批量生產(chǎn)催化劑產(chǎn)品。2014年托普索與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽

4、署協(xié)議，在天津汽車催化劑工廠進(jìn)行第二期投資，完成輕質(zhì)纖維增強(qiáng)陶瓷催化劑載體生產(chǎn)線。托普索SCR催化劑基于輕質(zhì)纖維增強(qiáng)型陶瓷結(jié)構(gòu)，并具有很高的孔隙密度，催化活性成分是吸附在二氧化鈦載體上的五氧化二釩，所有催化劑通道及孔隙內(nèi)部都分布活性材料，因此是整體式全活性催化劑。在發(fā)動機(jī)運(yùn)行的整個溫度窗口內(nèi)可以提供非常高的NOx轉(zhuǎn)化效率。目數(shù)（260目）低于目前市場同類產(chǎn)品（300及400目），可以明顯降低發(fā)動機(jī)排放背壓，保證發(fā)動機(jī)動力性能。同時其整體