恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化研究.pdf

1、工程可行性研究是工程項目前期管理的重要步驟,隨著時間的推移,工程可行性研究越來越受到項目建設(shè)人員的重視。本文以恩施市外環(huán)快速路項目為依托,選取了其工程可行性研究階段的路線方案優(yōu)化為研究對象,對與路線方案、路線方案優(yōu)化相關(guān)的問題做了一定的探討。
　　本文在內(nèi)容上主要從以下幾個方面進行了研究:恩施外環(huán)快速路的需求分析。首先分析了恩施地區(qū)的綜合交通現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,其次總結(jié)了擬建項目的建設(shè)背景,建設(shè)背景則從三方面進行敘述:社會環(huán)境映射出的

2、建設(shè)意義、與其他交通銜接情況以及相關(guān)道路存在的問題。最后在項目交通量預(yù)測的基礎(chǔ)上,定性和定量結(jié)合地對本項目進行了需求預(yù)測。恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評價指標體系的建立。首先提出了已經(jīng)擬定的四個備選方案的基本信息,其次確定了優(yōu)化評價的方法——灰色物元分析法,最后通過對影響路線方案選擇的指標進行分析,從社會、經(jīng)濟、技術(shù)及環(huán)保四個方面建立了恩施外環(huán)快速路路線方案優(yōu)化綜合評價六指標體系。建立了路線方案的綜合優(yōu)化評價模型。結(jié)合上章節(jié)建立的評價

3、指標體系,運用灰色物元分析法求出了四個備選方案的關(guān)聯(lián)度復(fù)合灰元,建立了恩施外環(huán)快速路路線方案綜合優(yōu)化評價模型。其中,用熵權(quán)系數(shù)法確定了評價指標的權(quán)重。所求出的關(guān)聯(lián)度復(fù)合灰元的大小綜合反映了各方案的相對優(yōu)劣,因此,選定計算結(jié)果最大、排序最靠前的為推薦方案。建設(shè)建議,結(jié)論與展望。根據(jù)擬建項目推薦方案的特點,本文第五章簡要給出了建設(shè)建議,包括建設(shè)安排和實施意見。本文結(jié)尾處利用所建綜合優(yōu)化模型得出的結(jié)論,與用其他優(yōu)化模型所得結(jié)果一比較,說明該模