南涪高速公路路線方案優(yōu)化研究.pdf

1、由于城市化的加劇，越來越多的大中型城市逐步發(fā)展成為交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的重要連接樞紐和節(jié)點(diǎn)，城市早期的道路網(wǎng)系統(tǒng)難以承擔(dān)不斷增加的城市過境交通流，致使過境交通與城市交通產(chǎn)生沖突，嚴(yán)重影響了城市的正常交通秩序，降低了城市交通總體效率，制約了城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，分析城市過境交通系統(tǒng)與城市發(fā)展的適應(yīng)性情況，并在分析結(jié)果基礎(chǔ)上做出適合城市發(fā)展的過境交通組織規(guī)劃很有必要。
　　通過對擬建項(xiàng)目涪陵—南川雙河口公路周邊區(qū)域公路機(jī)動(dòng)車OD調(diào)查及交

2、通量觀測，對該區(qū)域公路機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)狀流量及流向分布特征進(jìn)行分析;采用“社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測、小區(qū)生成量預(yù)測、交通分布預(yù)測和交通分配”四階段法對涪陵—雙河口公路未來二十年內(nèi)的交通量進(jìn)行了預(yù)測，確定對南涪高速采用雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì);從地形、地質(zhì)、水文、筑路材料運(yùn)輸條件以及社會(huì)環(huán)境等方面對南涪高速線路走向進(jìn)行研究;通過投資成本、工程難度、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)合理性分析，完成了建設(shè)項(xiàng)目與沿線主要城鎮(zhèn)的連接方案以及起訖點(diǎn)論證;考慮區(qū)域社會(huì)