吉利控股集團國際化的風(fēng)險分析與發(fā)展對策

1、吉利控股集團國際化的風(fēng)險分析與發(fā)展對策【摘要】面對異常復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢，中國汽車產(chǎn)業(yè)緊緊抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的浪潮，加快推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以浙江吉利控股集團為代表的自主汽車品牌紛紛開始實施國際化戰(zhàn)略。但由于技術(shù)、文化、品牌、融資等因素的制約，吉利控股集團的國際化面臨著諸多的風(fēng)險。本文將通過簡析吉利控股集團國際化實施的過程，分析其國際化面臨的主要風(fēng)險，最后提出促進吉利集團國際化發(fā)展的對策與建議。【關(guān)鍵詞

2、】國際化吉利汽車一、吉利控股集團國際化實施的過程浙江吉利控股集團始建于1986年，1997年進入汽車行業(yè)，是中國第一家民營轎車企業(yè)。2014年，吉利的資產(chǎn)總值已經(jīng)超過1100億元并連續(xù)三年進入世界500強。吉利集團國際化戰(zhàn)略的實施主要分為以下四個階段：⑴出口中東、非洲。2003年，吉利控股集團與敘利亞Mallouk公司簽署合作協(xié)議，正式開啟了吉利控股集團出口阿拉伯市場的序幕，也是吉利實施“讓吉利汽車走遍世界”的國際化戰(zhàn)略第一步。⑵收購英

3、國錳銅。2006年，吉利控股集團收購了英國錳銅控股集團19.97%的股權(quán)，開始了從產(chǎn)品國際化向資本國際化的轉(zhuǎn)變。2013年2月，歷經(jīng)7年的磨合之后，吉利控股集團按照零現(xiàn)金零債務(wù)的模式成功收購了英國錳銅控股100%的股份。⑶并購澳大利亞DSI。2009年3月，吉利控股集團并購了在進行跨國并購中，由于國家政策法規(guī)的限制以及我國尚不完善的金融市場，吉利控股集團在國際化過程中可選擇的融資方式非常有限，僅能使用傳統(tǒng)的融資渠道，如自由資金、銀行貸款

4、、配股、發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券以及增股等，而新型融資工具如債券融資、私募基金、融資租賃等又受到法規(guī)限制，無法為企業(yè)所用。其次，由于我國資本市場管理相對嚴格，跨國融資的中介機構(gòu)如投資銀行、私募基金等有專業(yè)背景、能很好掌控跨國并購融資風(fēng)險的融資中介在中國的發(fā)展受阻，不能在融資市場為吉利控股集團的跨國并購提供足夠的資金支持。最后，匯率波動、國際稅收等都是跨國并購中存在的特殊融資風(fēng)險，對吉利控股集團在國際金融領(lǐng)域的管理提出了挑戰(zhàn)。（三）政治風(fēng)險政治風(fēng)險

5、主要是指政府政策、法規(guī)的限制。當前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍不成熟，需要政府在政策上提供宏觀上的指導(dǎo)與推動，這也為中國自主汽車品牌的國際化造成了一定的政治風(fēng)險，可能導(dǎo)致企業(yè)錯過實施國際化的最佳市場時機。比如，在2010年吉利收購沃爾沃之后，吉利就為沃爾沃制定了一份5年的發(fā)展戰(zhàn)略，但是由于審批程序復(fù)雜、耗時較長，最終使得吉利控股集團錯過了實施這份發(fā)展戰(zhàn)略的最佳市場時機。此外，外國政府對本國的汽車產(chǎn)業(yè)具有一定的貿(mào)易保護主義傾向。吉利控股集團在實