吉利集團(tuán)國際化戰(zhàn)略研究.pdf

1、隨著信息技術(shù)和交通及通訊方式的迅猛發(fā)展，全球化正以不可抗拒的力量改變著每一個(gè)行業(yè)、每一家公司面臨的市場環(huán)境。世界各個(gè)行業(yè)中，汽車行業(yè)是最早進(jìn)行全球化經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)之一，可以說是應(yīng)對全球化趨勢、實(shí)施全球化戰(zhàn)略的成功代表。世界前十大汽車公司無一例外成為大型跨國公司。全球汽車巨頭為了獲取東道國的勞動(dòng)力優(yōu)勢或者資源，或?yàn)榱藫屨际袌龇蓊~，紛紛通過兼并、收購或者獨(dú)資或合資建廠等方式開展國際化活動(dòng)。
　　 中國汽車行業(yè)自建國初期發(fā)展以來，經(jīng)歷了一

2、個(gè)從無到有、從小到大的過程。在改革開放尤其是在加入WTO之后，國際汽車企業(yè)巨頭紛紛瞄準(zhǔn)中國，中國汽車市場正成為各個(gè)汽車企業(yè)爭奪的關(guān)鍵陣地。中國合資汽車企業(yè)和自主品牌汽車企業(yè)也開始步入一個(gè)快速發(fā)展的歷史階段，并且在全球化潮流之下紛紛進(jìn)入國際市場，參與國際分工與競爭。但是中國現(xiàn)階段仍然只是一個(gè)汽車大國而絕非汽車強(qiáng)國。隨著美國金融危機(jī)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也面臨著嚴(yán)酷的形勢，這對中國的汽車產(chǎn)業(yè)及民族自主品牌汽車企業(yè)來說既是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，同時(shí)也

3、蘊(yùn)含著巨大的機(jī)遇。
　　 作為中國自主品牌汽車的代表，吉利集團(tuán)1997年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，憑借持續(xù)的自主創(chuàng)新、強(qiáng)大的人力資源保障和先進(jìn)的企業(yè)文化理念及企業(yè)戰(zhàn)略，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，取得令人驕傲的成績。吉利集團(tuán)現(xiàn)資產(chǎn)總值已超過1000億元，且連續(xù)十年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)榜單，是國內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營企業(yè)，被稱為“中國汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長最好”的企業(yè)。為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，尋求最優(yōu)化的資源配置，降低生產(chǎn)成本，引進(jìn)并

4、研發(fā)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，充分開發(fā)利用國內(nèi)、國際兩個(gè)市場，取得規(guī)模效益，同時(shí)創(chuàng)造屬于中國的世界知名汽車品牌，吉利集團(tuán)正在逐步探索自己的國際化道路。
　　 在這樣的背景下，本文以國際化戰(zhàn)略相關(guān)理論為基礎(chǔ)，在對吉利集團(tuán)國際化現(xiàn)狀及其實(shí)施國際化戰(zhàn)略面臨的環(huán)境加以分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用SWOT模型，分析了吉利集團(tuán)在實(shí)施國際化戰(zhàn)略時(shí)所具有的優(yōu)勢與劣勢及其面臨的機(jī)遇與威脅，提出了吉利集團(tuán)的SWOT矩陣，并基于此矩陣提出了吉利集團(tuán)應(yīng)該采用的SO戰(zhàn)略、W

5、O戰(zhàn)略、ST戰(zhàn)略和WT戰(zhàn)略。本文認(rèn)為，吉利集團(tuán)應(yīng)該充分利用國家政策支持加大科研投入，同時(shí)抓住機(jī)遇并購知名品牌，從而提升技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象;同時(shí)吉利集團(tuán)應(yīng)該采用多種市場進(jìn)入方式相結(jié)合的戰(zhàn)略進(jìn)軍海外市場，以規(guī)避貿(mào)易壁壘;在目標(biāo)市場選擇上吉利應(yīng)該按照新興市場-潛在市場-成熟市場的順序，由易到難逐步進(jìn)入;吉利可以通過產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略和鎖定特殊客戶戰(zhàn)略打好客戶基礎(chǔ)，同時(shí)搞好市場營銷和售后服務(wù)體系建設(shè)。在實(shí)施國際化戰(zhàn)略時(shí)，吉利集團(tuán)應(yīng)該采取的