某汽車零配件公司生產(chǎn)線基于RCM的維修實務.pdf

1、汽車零配件產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了多年的積累，增長速度加快，規(guī)模不斷壯大，呈現(xiàn)資本、技術密集的特點。某公司是一家專業(yè)制造汽車門鎖的制造商，在規(guī)?；a(chǎn)的要求下公司制定了提升產(chǎn)能的戰(zhàn)略目標。但由于設備問題導致的停線時間嚴重阻礙了公司提升產(chǎn)能的目標，因此，提高設備可靠性，降低停線時間成為了公司的當務之急。以可靠性為中心的設備維修(RCM)是現(xiàn)代維修理論的核心，它強調(diào)以設備故障特性為依據(jù)決定維修工作類型，相比較于以使用時間為依據(jù)決定維修的傳統(tǒng)維修工作方式，

2、更能有效提高設備使用效率和降低維修費用。因而它越來越受到世界各國企業(yè)的重視，將成為各企業(yè)設備維修管理升級的重要方向。介于此，本文嘗試應用該理論來降低本公司產(chǎn)線停線時間。
　　本文從某汽車零部件設備維修管理的角度探討如何有效地建立以可靠性為中心的設備維修管理模式。基于“可靠性為中心”的維修理論，本文通過對汽車零部件裝配線設備的運行和維修的歷史數(shù)據(jù)進行分類整理，根據(jù)生產(chǎn)的實際情況和設備特點，確定出了對故障停線有重大影響的關鍵設備——激

3、光焊接機；通過可靠性基本參數(shù)的闡述，制定了裝配線設備在兩班制生產(chǎn)條件下的可靠性評定指標；通過對影響關鍵設備可靠性因素的具體分析（PFMEA與故障樹策略FTA），應用邏輯分析法，科學地制定維修內(nèi)容，為安排點檢工作計劃提供了科學的依據(jù)；運用潛在故障理論，為關鍵設備制定出最佳預防性檢修周期；并通過改進后的關鍵設備實際運行的可靠性指標以及設備故障停工率指標的數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，驗證了以“可靠性為中心”的維修理論在汽車零部件裝配線設備管理應用中的有效性