面向用戶的整車制造二維供應(yīng)鏈及其信息集成研究.pdf

1、汽車制造產(chǎn)業(yè)的特點決定了其時間跨度長、產(chǎn)業(yè)鏈長、管理維度多,統(tǒng)籌管理難度大。特別是隨著中國汽車市場規(guī)模的迅速擴大和競爭的加劇,產(chǎn)業(yè)鏈的精益管理成為整車制造亟待解決的問題之一。信息集成技術(shù)是有效解決供應(yīng)鏈管理的重要手段,如何在現(xiàn)代制造環(huán)境下利用信息集成技術(shù)解決供應(yīng)鏈制造成本高、管理效率低等問題,就成為汽車供應(yīng)鏈管理理論和實踐面臨的重要課題。因此,本文的研究具有重要的理論價值與實踐意義。
　　 論文界定了從縱向和橫向二個維度進行信息

2、管理的供應(yīng)鏈的內(nèi)涵,其中縱向信息管理就是對供應(yīng)鏈信息流標準方向,包括從供應(yīng)商、整車企業(yè)及其內(nèi)部各個部門之間生產(chǎn)信息與技術(shù)信息、銷售商和顧客之間的信息流動進行管理；而橫向信息管理則是對顧客與顧客之間、銷售商與銷售商之間、整車廠與整車廠之間或供應(yīng)商與供應(yīng)商之間的信息流動進行管理。
　　 構(gòu)建了面向用戶的二維集成化供應(yīng)鏈架構(gòu),即利用WEB2.0的原理,建立了面向用戶的集成化供應(yīng)鏈技術(shù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和服務(wù)架構(gòu),以實現(xiàn)以用戶為中心的橫向和

3、縱向的信息集成；建立了以用戶為中心的流程構(gòu)建模式,以此分析整車企業(yè)、供應(yīng)商和零部件企業(yè)橫向和縱向同步和異步的流程分類,從理論上探討了降低供應(yīng)鏈交易成本、提高供應(yīng)鏈管理效率的途徑。
　　 分析了整車制造供應(yīng)鏈中供應(yīng)端下游信息的共享、整車制造過程中生產(chǎn)和技術(shù)信息共享、銷售端需求信息共享的現(xiàn)狀以及對成本的影響,提出了二維供應(yīng)鏈集成模型,從理論上提出零部件供應(yīng)商之間,供應(yīng)商、整車廠與銷售商、及銷售商之間的信息集成和交互機制及策略。

4、>　　 論文取得了以下創(chuàng)新性研究成果:
　　 ①通過建立面向用戶的整車制造二維動態(tài)鏈式架構(gòu)模型,能夠讓汽車行業(yè)的管理思維由單純的一維的思維方式,向二維的思維方式轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈矩陣式地管理,從而讓顧客、銷售商、整車廠、供應(yīng)商等供應(yīng)鏈上的所有用戶,能獲得更加全面、準確、真實、有效的信息。
　　 ②對整車制造供應(yīng)鏈中橫向的供應(yīng)信息、技術(shù)與生產(chǎn)信息以及銷售信息進行集成,實現(xiàn)整車制造供應(yīng)鏈上所有用戶最大限度的信息資源共享,提高

5、整個供應(yīng)鏈的運行效率和效益。
　　 ③基于Web2.0設(shè)計理念、采用SOA架構(gòu),設(shè)計滿足管理需求的集成化供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、功能架構(gòu)等,動態(tài)集成橫向和縱向的供應(yīng)鏈信息,實現(xiàn)面向用戶的整車制造二維供應(yīng)鏈及其信息交互機制。
　　 最后,結(jié)合某企業(yè)整車制造供應(yīng)鏈的管理現(xiàn)狀和信息化現(xiàn)狀,詳細分析了該企業(yè)利用二維供應(yīng)鏈集成模型對供應(yīng)商之間、整車企業(yè)內(nèi)部跨生產(chǎn)系統(tǒng)和技術(shù)系統(tǒng)、銷售商之間信息共享的實施效果,結(jié)果表明:本文提出的二