成渝線成都至內(nèi)江段擴(kuò)能改造方案優(yōu)選及經(jīng)濟(jì)評價(jià).pdf

1、本文主要研究了方案比選方法及其選擇應(yīng)用，重點(diǎn)研究了單指標(biāo)模糊評價(jià)、模糊綜合評價(jià)理論，以及模型優(yōu)化參數(shù)的確定和評價(jià)模型的構(gòu)建。應(yīng)用模糊綜合評價(jià)的方法對方案進(jìn)行了全面地評價(jià)和選擇，確定出最佳方案。
　　 以成渝線成都至內(nèi)江擴(kuò)能改造方案的可行性研究為例，組織多種改造方案，結(jié)構(gòu)評價(jià)模型，從而對模糊綜合評價(jià)的理論方法進(jìn)行研究和探討。首先分析和研究了工程建設(shè)的條件現(xiàn)狀，對存在的各種制約因素進(jìn)行了分析。然后根據(jù)不同方案的要素和線路的地形地質(zhì)條

2、件等，研究確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，組織了四個(gè)擴(kuò)能方案，并對四個(gè)擴(kuò)能方案進(jìn)行了深入研究，確定了目標(biāo)函數(shù)投資額和六項(xiàng)約束條件，構(gòu)建起綜合評價(jià)模型。通過擴(kuò)能方案進(jìn)行綜合評價(jià)，最終優(yōu)選出最佳方案。
　　 另外，本文還對最優(yōu)方案的實(shí)施進(jìn)行了具體的項(xiàng)目分析，對項(xiàng)目實(shí)施中可能出現(xiàn)的問題、機(jī)車選擇、電網(wǎng)改造、行車組織等進(jìn)行了說明。而且從國民經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境等角度對線路改造最優(yōu)方案進(jìn)行了評估，為成渝線成都至內(nèi)江擴(kuò)能改造工程的實(shí)施提供了充分的依據(jù)。