項目管理在海運船代信息系統(tǒng)中的應(yīng)用研究.pdf

1、WTO后由于行業(yè)政策放寬和金融危機宏觀環(huán)境變化，對中國船舶代理行業(yè)產(chǎn)生很大影響，客戶需求的個性化，服務(wù)要求的不斷提高，加劇了國內(nèi)外市場的競爭。中國外運廣東有限公司船代事業(yè)部面臨巨大的挑戰(zhàn)，公司對內(nèi)外部環(huán)境進行分析，確定了公司的發(fā)展規(guī)劃，即通過信息化建設(shè)，提升公司管理水平、業(yè)務(wù)操作水平和市場營銷能力，提高公司的核心競爭力，化危機為機遇，變被動為主動，提高公司市場占有份額。
　　2009年7月，海運船代信息系統(tǒng)在公司實施后，統(tǒng)一業(yè)務(wù)流

2、程，滿足客戶個性需求，為營銷提供客戶信息，為管理者提供決策信息，但是系統(tǒng)也存在一些小問題，筆者進行項目總結(jié)時，發(fā)現(xiàn)項目管理上存在諸多問題。本文將通過項目管理的理論和方法，對海運船代系統(tǒng)進行研究，以便提出相關(guān)的解決方案和對策！
　　項目進度管理方面，指出和分析項目進度計劃管理的排序、工作量估算和資源估算存在的問題，通過 PERT法計算關(guān)鍵工作期望時間，提出歷史數(shù)據(jù)法和DELPHI法相結(jié)合的估算方法，采用橫道圖、關(guān)鍵路徑、甘特圖方法控

3、制、監(jiān)控和調(diào)整項目的進度，提出了海運船代系統(tǒng)項目的進度控制方法。
　　項目風(fēng)險管理方面，在分析海運船代系統(tǒng)項目風(fēng)險控制現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)項目生命期對項目各階段進行了系統(tǒng)級風(fēng)險分析研究，重點剖析了該項目的風(fēng)險因素評價方法。從風(fēng)險可能等級、影響等級和時間評估三方面對項目存在的風(fēng)險進行評估，制定風(fēng)險應(yīng)對方案。采用風(fēng)險管理來發(fā)現(xiàn)計劃中的缺陷，使用閾值法進行風(fēng)險預(yù)警，減少潛在問題發(fā)生的可能性和影響，保證項目的進度和質(zhì)量。
　　項目溝