關(guān)于市政道路路基施工技術(shù)的思考

1、關(guān)于市政道路路基施工技術(shù)的思考摘要：路基是道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，是影響道路結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和使用壽命的直接因素。在市政道路施工時(shí)，路基耗時(shí)最長(zhǎng)且投資最大，因此為了提升市政道路整體質(zhì)量，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的施工方法，嚴(yán)格遵循市政道路施工程序，從源頭抓起，提高路基質(zhì)量。本文從市政道路路基施工特點(diǎn)及要求入手，對(duì)市政道路路基施工技術(shù)進(jìn)行了深入的探討，僅供同行參考。關(guān)鍵詞：市政道路；路基；施工技術(shù)1、市政道路路基施工特點(diǎn)市政道路路基工程包括路基（路床）本

2、身及有關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目，其施工大多是露天作業(yè)，受自然條件影響較大；在工程施工區(qū)域內(nèi)，專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯(cuò)；專業(yè)之間及社會(huì)之間配合工作多、干擾多，導(dǎo)致施工變化多。市政道路路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合土方作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。2、市政道路路基施工要求路基的強(qiáng)度。在進(jìn)行市政道路施工建設(shè)時(shí)，路基必須要滿足城市交通相應(yīng)的強(qiáng)度要求。由于

3、城市的車流量較大，因此對(duì)道路路基的荷載和強(qiáng)度要求十分苛刻，如果路基強(qiáng)度不足，會(huì)造成路基沉降坍塌，進(jìn)而使施工，使工程嚴(yán)格按照所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建設(shè)。開工前，工作人員要認(rèn)真熟悉圖紙，檢查圖紙與設(shè)計(jì)是否存在誤差，并按照?qǐng)D紙及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行線路及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)及控制樁的核對(duì)和增設(shè)，對(duì)路線橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)與繪制。測(cè)量結(jié)果應(yīng)記錄并形成資料，報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字認(rèn)可。在測(cè)量放線前要對(duì)所使用的儀器進(jìn)行檢測(cè)，看儀器是否損壞，精度是否達(dá)到要求。在儀器安置后，

4、檢驗(yàn)三腳架是否牢固，架腿伸縮是否靈活，各種制動(dòng)螺旋、微調(diào)螺旋、對(duì)光螺旋機(jī)腳螺旋是否有效，望遠(yuǎn)鏡及讀書顯微鏡成像是否清晰，照準(zhǔn)部水軸線重合的偏差控制在10mm之內(nèi)，合攏時(shí)軸線偏差≤20mm。若偏差超過要求且推算合攏時(shí)軸線偏差20mm，則要采用墊不銹鋼板來調(diào)整節(jié)段拼裝面處左右的縫寬，使節(jié)段產(chǎn)生轉(zhuǎn)角以達(dá)到拼裝所期望的線型。此外，為了滿足路基施工期間需要，還應(yīng)在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高；在每道工序的施工測(cè)量防線時(shí)，要保證縱