對網(wǎng)絡(luò)化的橋梁智能施工控制系統(tǒng)的研究

1、對網(wǎng)絡(luò)化的橋梁智能施工控制系統(tǒng)的研究【摘要】根據(jù)我國目前的橋梁施工的現(xiàn)有技術(shù)，在總結(jié)以往施工中的所積累的經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了一種新的對橋梁施工的控制系統(tǒng)：網(wǎng)絡(luò)化的橋梁智能施工系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是將包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，人工智能系統(tǒng)技術(shù)在內(nèi)的等多中技術(shù)手段的綜合運(yùn)用。該系統(tǒng)所涵蓋的內(nèi)容主要有三部分，分別是數(shù)據(jù)快速采集，數(shù)據(jù)雙向傳輸網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算分析與控制決策三大系統(tǒng)。這種系統(tǒng)是把網(wǎng)絡(luò)技術(shù)最為主要技術(shù)手段，在數(shù)據(jù)的獲取，傳送和控制等方面全面實(shí)現(xiàn)智能化，進(jìn)而

2、將橋梁的施工控制效率提高到一個(gè)新的層面?！娟P(guān)鍵字】橋梁施工控制；網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；智能化中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：橋梁的施工控制是對把橋梁在施工中受力與變形控制在合理的范圍內(nèi)，竣工后滿足原有設(shè)計(jì)要求的重要保障。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷進(jìn)步，原有橋梁施工控制技術(shù)已經(jīng)不能再適應(yīng)現(xiàn)代的要求，其弊端也日益凸顯：自動(dòng)化水平不足，觀測點(diǎn)數(shù)目較少，人工預(yù)測工作相對復(fù)雜等。傳統(tǒng)的施工控制要求在建造每座橋梁時(shí)均要設(shè)立一個(gè)控制中心，不僅參與的專家不

3、能長時(shí)間的位于施工現(xiàn)場，還對國家的資金造成一定程度的浪費(fèi)。若是能實(shí)現(xiàn)對施工過程的數(shù)字化遠(yuǎn)程監(jiān)控，那么這兩方面的問題就會(huì)迎刃而解。因此，改革施工控制系統(tǒng)，剔除傳統(tǒng)控制技術(shù)中的弊節(jié)，更容易的被及時(shí)獲取，更容易被計(jì)算機(jī)所讀取，為高速處理，分析數(shù)據(jù)提供了良好的條件，而計(jì)算機(jī)快捷的特點(diǎn)，很大程度上確保各類數(shù)據(jù)能夠在橋梁同一種狀態(tài)下獲取，盡可能的縮小數(shù)據(jù)獲取的誤差。除此之外，還可以在施工現(xiàn)場合理的地方安裝監(jiān)控設(shè)備，能夠?qū)θF(xiàn)場實(shí)施全程監(jiān)控，更好的施

4、工質(zhì)量控制服務(wù)。1.2數(shù)據(jù)的雙向傳送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)該系統(tǒng)的作用是把在施工現(xiàn)場所獲取的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)等方式，及時(shí)傳送到控制中心；當(dāng)控制中心的處理完成后，將結(jié)果用相同的手段傳送回施工現(xiàn)場。在控制中心與施工現(xiàn)場之間的數(shù)據(jù)傳送，分為有線與無線兩種。其中有線傳送的布線工作繁瑣，且線路不易布置，也很容易受到破壞，所需成本也相對較高。大部分施工單位并不采取這種傳輸形式。現(xiàn)階段使用的無線傳送的方式有三種：第一，系統(tǒng)自帶的發(fā)射與接收裝置，但傳送的距離有限，與之類

5、似的無線通訊，其傳送距離相對較遠(yuǎn)；第二，通過通信公司的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，這種傳送方法雖然不受距離的限制，但是僅局限在有手機(jī)信號(hào)的地域；第三，將數(shù)據(jù)上傳到網(wǎng)絡(luò)，利用網(wǎng)絡(luò)手段對數(shù)據(jù)進(jìn)行傳送，而且這種傳系統(tǒng)在其他學(xué)科已有了應(yīng)用，技術(shù)相對成熟。雙向數(shù)據(jù)傳送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是由布置在施工現(xiàn)場的傳感器，將數(shù)據(jù)通過一定方式傳送到工控機(jī)，再通過通信公司的網(wǎng)絡(luò)將無線收發(fā)器中的信號(hào)傳送到控制中心的收發(fā)器，最后將數(shù)據(jù)輸入到計(jì)算機(jī)中進(jìn)行處理。當(dāng)處理完成后，再將