探究按沉降變形控制設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)

1、探究按沉降變形控制設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)摘要：本文首先介紹了沉降變形控制設(shè)計(jì)的重要性，然后探究了沉降變形控制設(shè)計(jì)的基本原理、方法及步驟，最后提出了目前沉降變形控制設(shè)計(jì)存在的問題。關(guān)鍵詞：沉降變形；樁基礎(chǔ)；設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：[TU196.2]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1地基基礎(chǔ)變形的特性壓力作用下土體積縮小的特性稱為土的壓縮性。建筑物受上部荷載作用而產(chǎn)生的地基基礎(chǔ)的垂直壓縮變形即為建筑物地基的沉降?？梢钥闯觯鼗廉a(chǎn)生壓縮變形的根本原因是土具有較大的壓縮

2、性。施加荷載時(shí)土顆粒間的接觸點(diǎn)增加，破壞了土體的結(jié)構(gòu)，且卸載后形成的接觸點(diǎn)不會(huì)完全消失造成了膠結(jié)性連接的破壞和結(jié)構(gòu)的破壞的不可逆（即連接和結(jié)構(gòu)是不能恢復(fù)的），因此土的壓縮形變是非完全彈性的。通過對(duì)土體進(jìn)行側(cè)限壓縮試驗(yàn)，進(jìn)行多次加載與卸載后，可得如圖1示的變形曲線，A曲線表示加荷再卸荷后可恢復(fù)的變形，稱為彈性變形，B曲線表示加荷再卸荷后未被恢復(fù)的變形，稱為殘余變形（又稱塑性變形）。從圖中可以看出，此殘余變形即為土受壓后減少的孔隙卸荷后不能

3、完全恢復(fù)的部分，由此說明了土的壓具有不可逆性。圖1土的變形曲線載為單樁極限承載力之和，承臺(tái)承擔(dān)剩余的荷載。2）樁間距承臺(tái)分擔(dān)的外荷載的大小隨著樁間距的增大而增大。當(dāng)樁間距達(dá)到5倍樁徑以上時(shí)，承臺(tái)下的地基土與樁可近似的看作各自可以充分獨(dú)立的發(fā)揮承載能力。沉降控制樁總的極限承載力可看作單樁的極限承載力總和加上承臺(tái)底地基土的極限承載力，單樁的極限承載力與承臺(tái)底地基土的極限承載力按樁土剛度進(jìn)行分配。3）荷載作用時(shí)間一般情況下，在外荷載施加的初期

4、，承臺(tái)下的地基土與樁按照剛度原則來分擔(dān)外荷載，此時(shí)的承臺(tái)具有較大的相對(duì)剛度，承臺(tái)相對(duì)來說要承擔(dān)較大一部分的荷載。隨著外荷載的施加，樁和承臺(tái)承擔(dān)的荷載逐漸傳遞到土中，并且產(chǎn)生了附加應(yīng)力，加速了土體的固結(jié)沉降，由此導(dǎo)致承臺(tái)下地基土承擔(dān)的荷載逐漸向樁轉(zhuǎn)移。因此可以看出，樁與承臺(tái)下地基土承擔(dān)的外荷載的關(guān)系是隨著荷載作用的時(shí)間來變化的。沉降控制設(shè)計(jì)最重要的環(huán)節(jié)就是確定樁數(shù)和沉降的關(guān)系。根據(jù)規(guī)范要求的容許沉降量來確定實(shí)際工程中所需要的樁數(shù)。3沉降變