淺析加筋土處理路橋過(guò)渡段的實(shí)驗(yàn)

1、淺析加筋土處理路橋過(guò)渡段的實(shí)驗(yàn)摘要：作者針對(duì)加筋土處理路橋過(guò)渡段做了一些理論和實(shí)踐的探討，內(nèi)容主要過(guò)渡段施工，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制試驗(yàn)進(jìn)行了全面的介紹。關(guān)鍵詞：加筋土；處理；路橋過(guò)渡段中圖分類號(hào)：U448.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：路橋過(guò)渡段施工是高速鐵路施工的重要環(huán)節(jié)，如何結(jié)合不同地質(zhì)情況，選擇適當(dāng)?shù)奶盍虾秃侠淼氖┕C(jī)械、施工工藝及檢測(cè)方法，是過(guò)渡段處理成敗的關(guān)鍵[1]。1過(guò)渡段施工1.1地基處理本過(guò)渡段位于松軟地基地段，設(shè)計(jì)采用高壓旋

2、噴樁進(jìn)行軟基處理。設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)11m，樁徑80cm，呈正三角形布置。旋噴樁水泥摻量為每延米230kg，水灰比為1:1，采用SH30單嘴旋噴機(jī)和ACF200B高壓泵施工，漿液壓力23MPa，旋噴機(jī)提升速度2025cmmin。待樁體施工完畢并經(jīng)完整性和承載力檢測(cè)，該復(fù)合地基樁體基本完整，復(fù)合地基承載力滿足設(shè)計(jì)要求。1.2過(guò)渡段墊層施工過(guò)渡段底部為50cm厚碎石墊層，其余均為B組粗粒土。碎石墊層分兩次填筑，粗粒土分20層填筑，每層(包括碎石層和粗

3、粒土層)均鋪設(shè)土每幅格柵均須鋪平、拉直，幅與幅之間搭接15一25cm，每隔1米左右用U型釘將相鄰的兩幅格柵在搭接處與下層土固定在一起。固定時(shí)必須使土工格柵與填土密貼。1.3.2粗粒土施工(1)上料用自卸汽車(chē)將粗粒土從取土場(chǎng)運(yùn)至過(guò)渡段附近，然后用裝載機(jī)將土鏟至己鋪好的格柵上，均勻堆放。(2)攤鋪、整平攤鋪前，應(yīng)在四周打入鋼筋樁，在樁間按設(shè)計(jì)虛鋪厚度掛上線。攤鋪以平地機(jī)和人工相結(jié)合，其中每層第一次填筑的粗粒土(20cm厚)先用平地機(jī)大致整平

4、，然后人工修整，直至填土頂面與所掛攤鋪線平齊。第二次(10cm厚)填土較薄，人工攤鋪整平即可。(3)碾壓攤鋪整平后，采用BMZ19DH一3型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。第一遍采用靜壓，由邊至中進(jìn)行，壓路機(jī)行使速度為.22拓nrh，每次車(chē)輪重疊13。第二遍起振動(dòng)碾壓，振動(dòng)碾壓4遍后，用核子密度儀進(jìn)行密實(shí)度檢測(cè)，若達(dá)到要求的密實(shí)度，即停止碾壓，并進(jìn)行K3。試驗(yàn)。2現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制試驗(yàn)2.1壓實(shí)度試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度采用MC一3型核子密度儀進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻次為