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1、淺談道路線形設(shè)計(jì)與道路安全摘要:目前我國道路交通安全問題日趨嚴(yán)重,道路線形設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的重要組成部分。道路線形設(shè)計(jì)包括道路平面設(shè)計(jì)和道路縱斷面設(shè)計(jì),其中道路平面設(shè)計(jì)包括直線,圓曲線,緩曲線等,道路縱斷面設(shè)計(jì)包括豎曲線坡長,曲率等。道路縱斷面設(shè)計(jì)。此外,應(yīng)用“以人為本”的理念,從駕駛員心理角度出發(fā),研究道路線形設(shè)計(jì)對駕駛員行為的影響。關(guān)鍵詞:道路線形設(shè)計(jì);駕駛員;道路安全作為道路的骨架支撐系統(tǒng),道路線形設(shè)計(jì)對道路的各個(gè)方面來說都具有重要
2、的作用。無論是對于道路路基及多種設(shè)施的規(guī)模和投資,還是對于車輛行駛過程的安全性,舒適性及其通行能力等方面都具有決定性作用。道路一旦建成,線形設(shè)計(jì)將會長期存在。此時(shí)若因?yàn)榈缆肪€形不合理并進(jìn)行整改損失會相當(dāng)大,因此道路設(shè)計(jì)時(shí)必須慎之又慎。直線是道路平面設(shè)計(jì)中的主體線形,直線具有視野開闊,超車視距大等優(yōu)點(diǎn)。但是,過長的直線線路段容易使駕駛員因景觀單調(diào)而產(chǎn)生疲勞,導(dǎo)致注意力分散,此外在長直線路段,駕駛員容易開快車,致使車輛在進(jìn)入緩和曲線部分的速
3、度仍比較高,往往會造成交通事故,就好比長時(shí)間盯某一事物,人們會產(chǎn)生視覺疲勞,注意力也難以集中。在高速行駛時(shí),駕駛員的動視力會下降,比靜視力低大約10%20%,特殊情況下動視力比靜視力低30%40%,同時(shí)隨車行速度加大,駕駛員的有效視野范度變大時(shí),汽車上坡由于坡度的阻力,使汽車速度降低。坡道越陡,車速下降越快,為了維護(hù)汽車爬坡能力,要不斷增加動力,如果動力不足,制動不及時(shí),操作失誤,會造成車輛向下滑溜,從而引發(fā)交通事故。汽車下坡時(shí),由于汽
4、車自重重力加速度的作用,使車輛速度越來越快,尤其是一些駕駛員為了省油,采取下坡熄滅火滑行的操作方法,一旦失去控制會造成意想不到的結(jié)果。在我國的道路規(guī)范中規(guī)定坡度不得大于8%,5%~8%是事故的高發(fā)區(qū),在設(shè)計(jì)中要格外小心,不要在易發(fā)生危險(xiǎn)的坡度下再設(shè)立危險(xiǎn)坡長。豎曲線還會影響駕駛員的視距,當(dāng)凸曲線設(shè)置的曲線半徑很小時(shí),由于其兩頭都是下坡段,司機(jī)是在做爬坡運(yùn)動,他的視野也是朝斜上方觀察前方的汽車,當(dāng)汽車快要到凸型曲線的坡頂時(shí),司機(jī)的視距受到
5、極大的限制,他的視野就會出現(xiàn)一小段的盲區(qū),這時(shí)的視距只有幾米,一旦對面出現(xiàn)逆道行駛的車輛,雙方都處在措手不及的狀態(tài),極易發(fā)生交通事故。道路線型是平縱結(jié)合的有機(jī)整體,在設(shè)計(jì)中除了滿足各種平縱指標(biāo)的規(guī)定值外,更要注意平縱面的組合設(shè)計(jì),平縱曲線組合的不合理可能會影響司機(jī)的視線,甚至?xí)e(cuò)誤誘導(dǎo)前方公路的方向。平豎曲線在結(jié)合時(shí)豎曲線宜包含在平曲線之內(nèi),且平曲線宜稍長于豎曲線,避免豎曲線頂、底插入小半徑曲線,一個(gè)平曲線之內(nèi)應(yīng)避免縱面線的反復(fù)凹凸,公
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