淺談道路景觀設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　淺談道路景觀設(shè)計(jì)</b></p><p>　　【摘要】道路景觀指在道路上以一定速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，視野中的道路及視線所及的空間四維景象。道路景觀的內(nèi)容系含公路與城市道路本體、沿線地形、地貌、山脈、河、湖、田野、綠化、森林、植被、建筑物、附屬設(shè)施與建筑小品等所組成的自然物理形態(tài)與社會(huì)歷史文物。也包括沿線招牌、廣告、雕塑等所組成的線形空間與動(dòng)態(tài)景物?！娟P(guān)鍵詞】道路，景觀，設(shè)

2、計(jì)，特點(diǎn) </p><p>　　一、道路景觀的設(shè)計(jì)要求 </p><p>　　道路景觀設(shè)計(jì)是道路設(shè)計(jì)的組成部分，要使道路線形優(yōu)美，同自然融合與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，讓駕駛員有開(kāi)闊的視野，車中的乘客有良好的空間環(huán)境。 </p><p>　　道路景觀，如同一位演員一樣，必須本身具有良好的體能素質(zhì)或美麗婀娜或矯健英武，氣質(zhì)高雅儀態(tài)端麗，才能成為一名出色的演員，不能僅靠化妝、服飾或

3、涂脂抹粉。同樣一條道路的景觀，首先要線路本身順暢、協(xié)調(diào)、優(yōu)美，平面、縱面、橫斷面、橋、涵構(gòu)造物勻稱融洽，不能僅靠路外栽花種樹(shù)或建筑小品的點(diǎn)綴。一條高質(zhì)量的道路，除了功能性質(zhì)完善，線形、結(jié)構(gòu)物等各項(xiàng)指標(biāo)均能達(dá)到有關(guān)規(guī)范與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求外，各個(gè)組成要素之間要相互協(xié)調(diào)和諧，平面上的直線、圓曲線，緩和曲線、左右偏角要互相配合，以期視野開(kāi)闊，視覺(jué)連續(xù)舒順，縱斷面上升坡、降坡、大坡、小坡、長(zhǎng)坡、短坡、凸曲線、凹曲線，半徑的大小、曲線的長(zhǎng)短要有機(jī)配合

4、、相互協(xié)調(diào)。使車行其上猶如行云流水起伏有致，既不單調(diào)枯燥，使人有曲徑通幽、柳暗花明之感；既不突變劇變，而又有車移景換，景色常新；既要平面協(xié)調(diào)、縱面協(xié)調(diào)、又要平、縱組合協(xié)調(diào)，平、縱、橫協(xié)調(diào)，整體協(xié)調(diào)配合，即所謂的立體三維線形的組合設(shè)計(jì)，再加上高速動(dòng)態(tài)視線的透視分析則為四維空間組合設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真透視圖的分析，使路線線形平順流暢優(yōu)美和諧，無(wú)脫空、突變，行車順適舒暢安全愉悅。 </p><p>　　道路用地范圍與周

5、邊現(xiàn)存地形與合乎要求的植被均應(yīng)設(shè)法保護(hù)好并盡可能使其同道路和周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，避免、減少各種修路與用路行為對(duì)自然與道路的破壞。 這些道路景觀設(shè)計(jì)的要求，對(duì)公路或城市道路都是適用的，但實(shí)際采用時(shí)在農(nóng)村與城市還是有區(qū)別的。在鄉(xiāng)區(qū)公路上，景觀設(shè)計(jì)的主要目的是將公路巧妙的融合于大自然之中并盡可能使公路本身成為一種可供欣賞的線形景觀；而在城市景觀設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是根據(jù)自然、生態(tài)、社會(huì)、城市發(fā)展、街道特性、兩旁建筑性質(zhì)體形、人的心理行為與美學(xué)要求進(jìn)行，對(duì)自然

6、與人工環(huán)境、景物等予以合理的利用組織、改造或藝術(shù)加工與再創(chuàng)造，使城市道路的環(huán)境、景觀，呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)、和諧、明麗的空間走廊。 景觀設(shè)計(jì)承擔(dān)著保護(hù)自然、維護(hù)風(fēng)景、凈化環(huán)境、美化視線和空間視野的重要任務(wù)。這些工作都是遵循國(guó)家、部（委）與有關(guān)地方政府的自然保護(hù)和風(fēng)景維護(hù)的法律、規(guī)章及公路與城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)的前提下進(jìn)行的。 </p><p>　　二、道路景觀設(shè)計(jì)的基本特點(diǎn) </p>

7、<p>　　1、構(gòu)成要素多元性。從上一節(jié)道路景觀客體的構(gòu)成要素分類中，可見(jiàn)道路景觀是由自然的與人工的、有靜態(tài)的與動(dòng)態(tài)的、有平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，它們可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。 </p><p>　　2、時(shí)空多維性。從道路景觀空間來(lái)說(shuō)，它是上接藍(lán)天、下連地勢(shì)；從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，道路景觀既有前后相隨的空間序列變

8、化，又有季相、時(shí)相、位相和人的心理時(shí)空運(yùn)動(dòng)的時(shí)空軸。 </p><p>　　3、景觀環(huán)境多重性。道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能，組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等涵義。 </p><p>　　4、評(píng)價(jià)的多主體性。道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同、評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從

9、個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營(yíng)者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者。建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求機(jī)建設(shè)的可行性。 </p><p>　　三、道路景觀的設(shè)計(jì)理念 </p><p>　　是“以人為本”，還是“以自然為本”，是改造自然，還是順應(yīng)自然，不能片面地加以肯定或否定。一般來(lái)說(shuō)，在城市道路景觀設(shè)計(jì)中，應(yīng)較多地考

10、慮到人工與自然結(jié)合，考慮到自然的人工性手法；而隨著離城市環(huán)境的遠(yuǎn)去，在公路景觀設(shè)計(jì)中，自然的作用應(yīng)增強(qiáng)。景觀設(shè)計(jì)實(shí)際上反映出設(shè)計(jì)者對(duì)自然的認(rèn)識(shí)、理解，并通過(guò)設(shè)計(jì)手段加以表現(xiàn)，自然始終是設(shè)計(jì)的源泉。 </p><p>　　在一個(gè)越來(lái)越強(qiáng)調(diào)個(gè)性發(fā)展和個(gè)人價(jià)值的社會(huì)，個(gè)性體驗(yàn)、個(gè)人理解和個(gè)人感情的投入，在道路景觀設(shè)計(jì)中的地位也日益重要，也是道路景觀設(shè)計(jì)多樣性和豐富性的保證。注重個(gè)性的設(shè)計(jì)理念， 并非鼓勵(lì)個(gè)人剛愎自負(fù)或脫

11、離實(shí)際的閉門造車， 而是強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)自然、對(duì)社會(huì)、對(duì)生態(tài)、對(duì)藝術(shù)、對(duì)歷史等等的獨(dú)特理解、在旅行中的獨(dú)特體驗(yàn)、以及個(gè)性化的設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法， 強(qiáng)調(diào)個(gè)人對(duì)道路景觀內(nèi)涵與本質(zhì)的獨(dú)特認(rèn)識(shí)。 </p><p><b>　　四、結(jié)束語(yǔ) </b></p><p>　　道路景觀首先要滿足人行道通行的功能要求，然后考慮如何體現(xiàn)它的商業(yè)價(jià)值。設(shè)計(jì)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)結(jié)合利用現(xiàn)狀地形，在盡可能減少工程量的前

12、提下達(dá)到理想的視覺(jué)效果和環(huán)境效果。道路景觀的設(shè)計(jì)就是要運(yùn)用規(guī)劃設(shè)計(jì)的手段，結(jié)合自然環(huán)境，對(duì)場(chǎng)地內(nèi)生態(tài)資源、自然景觀及人文景觀進(jìn)行保護(hù)和利用，既有利于當(dāng)代，又造福于后人。堅(jiān)持自然資源與生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展相統(tǒng)。道路在某種程度上是一個(gè)城市的標(biāo)簽，在設(shè)計(jì)中，不同等級(jí)的道路或不同功能的道路需要有所區(qū)別，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，既要體現(xiàn)城市的地方特色，也要形成有特色的街道空問(wèn)。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)

13、： </b></p><p>　　[1]張陽(yáng) 著.公路景觀學(xué)[M].北京：中國(guó)建材工業(yè)出版社：2004. </p><p>　　[2]（德）漢斯?洛倫茨 著，（日）中村英夫，中村良夫 編譯，尹家?U，趙恩堂，張文魁，等 譯.公路線形與環(huán)境設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社，1984 </p><p>　　[3] （德）漢斯?洛倫茨 著，（日）中村英夫，中村