交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題及措施

1、交強(qiáng)險(xiǎn)條例實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題及措施【摘要】強(qiáng)制保險(xiǎn)制度能救濟(jì)交通事故中的受害者，緩解社會(huì)矛盾，維護(hù)社會(huì)安定和諧。但是由于這個(gè)制度引自國(guó)外，所以在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)了很多問(wèn)題，尤其是摩托車(chē)、拖拉機(jī)投保率極低。本文抓住這幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，進(jìn)行了論述，提出合理的措施。【關(guān)鍵詞】交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施問(wèn)題措施隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)逐漸走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，成為許多人的交通工具，同時(shí)也使交通情況變得不容樂(lè)觀。交通事故中受害人是社會(huì)中的一大弱勢(shì)群體，如何對(duì)他們就行救濟(jì)

2、是擺在政府面前的一大難題。于是，交強(qiáng)險(xiǎn)制度就應(yīng)運(yùn)而生了。但是，現(xiàn)在在交強(qiáng)險(xiǎn)條理的實(shí)施過(guò)程中依然存在很多爭(zhēng)議和問(wèn)題，是制度本身的原因或者是其他情況，需要進(jìn)行分析探索。一、我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)條例中存在的問(wèn)題交強(qiáng)險(xiǎn)從2006年7月1日實(shí)施至今，已經(jīng)走過(guò)近七個(gè)年頭，制度也在實(shí)施過(guò)程中逐步被完善，受害人也從中受益頗多。但是，交強(qiáng)險(xiǎn)還存在以下問(wèn)題：（一）摩托車(chē)、拖拉機(jī)的投保率偏低由于這些車(chē)主大部分生活在農(nóng)村，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和投保意識(shí)較差，而且保險(xiǎn)公司拒?；蛘咦兿?/p>

3、拒保，切購(gòu)買(mǎi)方式繁瑣，導(dǎo)致摩托車(chē)、拖拉機(jī)的投保率極低。而摩托車(chē)、拖拉機(jī)的安全隱患卻是極大的，一旦發(fā)生交通使受害者可能因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)救治而造成保險(xiǎn)公司和受害者雙重?fù)p失。這既增加了道德風(fēng)險(xiǎn)，也違背了設(shè)立交強(qiáng)險(xiǎn)的初衷。（四）救助基金制度的缺陷每一個(gè)制度都不是孤立的，需要一系列的配套制度支持才能發(fā)揮有效的作用。但是，從實(shí)行情況來(lái)看，社會(huì)救助就近制度并沒(méi)有發(fā)揮其應(yīng)有的作用。救助基金無(wú)墊付限額，相關(guān)制度并未對(duì)墊付限額作出規(guī)定。而事實(shí)情況是，一旦發(fā)生

4、交通事故，搶救費(fèi)用花費(fèi)往往是巨大的，如果對(duì)搶救費(fèi)用不限制，肯定會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)等問(wèn)題，所以要及時(shí)的出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，避免救助基金分配不均的問(wèn)題。另外，還存在著救助基金具體管理規(guī)定過(guò)于含糊的問(wèn)題。管理主體不明確，墊付程序不簡(jiǎn)單，來(lái)源比例規(guī)定不明確的現(xiàn)象依然存在。（五）搶救費(fèi)用墊付制度規(guī)定不合理從《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第22條中可以看出，在無(wú)證駕駛或者醉酒的情況下，保險(xiǎn)公司只賠償限額內(nèi)的搶救費(fèi)用，對(duì)于墊付的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司有向致害人追償