2008年底出租車罷運事件的經(jīng)濟(jì)解釋.pdf

1、本文指出出租車行業(yè)三個運營特點：一定程度的不可替代性；流動的、個體化的服務(wù)；出租車司機(jī)是受公司監(jiān)督指導(dǎo)的計件工。通過闡述這三個運營特點，能夠使人們更容易地理解為什么出租車會罷運，為什么在每一個大型城市里出租車行業(yè)都會形成一批的公司組織，以及為什么出租車的運價是一個結(jié)構(gòu)性的價格體系。本文論證油氣價格的持續(xù)大幅上漲導(dǎo)致了2008年年底十余個大中城市相繼發(fā)生的出租車罷運事件。
　　 本文指出一個被已往所有有關(guān)學(xué)者所忽視的問題：出租車經(jīng)

2、營權(quán)是城市道路資源的經(jīng)營權(quán)，是出租車運營所依靠的最重要的資源。以經(jīng)濟(jì)資源所有權(quán)為基礎(chǔ)的牌照管制，與沒有以經(jīng)濟(jì)資源所有權(quán)為基礎(chǔ)的牌照管制，具有重大區(qū)別，正如各地城市政府對土地出讓數(shù)量的管制與政府對律師、醫(yī)師和會計師的牌照管制相比，是完全不同性質(zhì)的兩類行為。本文歸納闡述了出租車經(jīng)營權(quán)的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，提出只要出租車經(jīng)營權(quán)實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，經(jīng)營權(quán)最初屬于政府還是個人并不重要。經(jīng)濟(jì)資源是否能夠流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓是判斷資源能否取得最大效率的前提條件。本文