iatf16949標準原文

1、前言前言汽車質(zhì)量管理體系標準汽車質(zhì)量管理體系標準本汽車質(zhì)量管理體系標準(本文中簡稱為“汽車QMS標準”或“IATFl6949”)，連同適用的汽車顧客特定要求，IS09001：2015要求以及IS09000：2015一起定義了對汽車生產(chǎn)件及相關(guān)服務(wù)件組織的基本質(zhì)量管理體系要求。正因為如此，汽車QMS標準不能被視為一部獨立的質(zhì)量管理體系標準，而是必須當作ISO9001：2015的補充進行理解，并與IS09001：2015結(jié)合使用。IS090

2、01：2015是一部單獨出版的IS0標準。IATFl6949：2016(第一版)是一份創(chuàng)新文件，著重考慮了顧客導向性，綜合了許多以前的顧客特定要求。附錄B供實施IATFl6949要求時參考使用，除非顧客特定要求另有規(guī)定。歷史歷史IS0／TSl6949(第一版)最初由國際汽車推動小組(InternationalAutomotiveTaskFce，IATF)創(chuàng)建于1999年，旨在協(xié)調(diào)全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈中的不同評估與認證體系。其后，因汽車行業(yè)

3、增強或IS09001修訂的需要，創(chuàng)建了其它版本(2002年的第二版和2009年的第三版)。IS0／TSl6949(連同原始設(shè)備制造商[本文中簡稱為0EM]和各國家汽車行業(yè)協(xié)會開發(fā)的支持性技術(shù)出版物)引入了一套適用于全球汽車制造業(yè)的共同產(chǎn)品和過程開發(fā)的常見技術(shù)和方法。在準備從IS0／TSl6949：2009(第三版)遷移至本汽車QMS標準一一IATFl6949過程中，征求了認證機構(gòu)、審核員、供應(yīng)商和0EM的反饋意見；IATFl6949：2

4、016(第一版)的創(chuàng)建注銷并取代IS0／TSl6949：2009(第三版)。IATF通過延續(xù)聯(lián)絡(luò)委員會的身份，與國際標準化組織(InternationalStardizationganization，ISO)保持著強有力的合作，確保持續(xù)與IS09001保持一致。目標目標本汽車QMS標準的目標是在供應(yīng)鏈中開發(fā)提供持續(xù)改進、強調(diào)缺陷預防，以及減少變差和浪費的質(zhì)量管理體系。引言引言0.10.1總則總則采用質(zhì)量管理體系是組織的一項戰(zhàn)略決策，能夠

5、幫助其提高整體績效，為推動可持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。組織根據(jù)本標準實施質(zhì)量管理體系的潛在益處是：a)穩(wěn)定提供滿足顧客要求以及適用的法律法規(guī)要求的產(chǎn)品和服務(wù)的能力；b)促成增強顧客滿意的機會；c)應(yīng)對與組織環(huán)境和目標相關(guān)的風險和機遇；d)證實符合規(guī)定的質(zhì)量管理體系要求的能力。本標準可用于內(nèi)部和外部各方。實施本標準并非需要：——統(tǒng)一不同質(zhì)量管理體系的架構(gòu)；——形成與本標準條款結(jié)構(gòu)相一致的文件；——在組織內(nèi)使用本標準的特定術(shù)語。本標準規(guī)定的質(zhì)量

6、管理體系要求是對產(chǎn)品和服務(wù)要求的補充。本標準采用過程方法，該方法結(jié)合了“策劃實施檢查處置”(PDCA)循環(huán)和基于風險的思維。過程方法使組織能夠策劃過程及其相互作用。PDCA循環(huán)使組織能夠確保其過程得到充分的資源和管理，確定改進機會并采取行動?；陲L險的思維使組織能夠確定可能導致其過程和質(zhì)量管理體系偏離策劃結(jié)果的各種因素，采取預防控制，最大限度地降低不利影響，并最大限度地利用出現(xiàn)的機遇(見A.4)。在日益復雜的動態(tài)環(huán)境中持續(xù)滿足要求，并針

7、對未來需求和期望采取適當行動，這無疑是組織面臨的一項挑戰(zhàn)。為了實現(xiàn)這一目標，組織可能會發(fā)現(xiàn)，除了糾正和持續(xù)改進，還有必要采取各種形式的改進，如突破性變革、創(chuàng)新和重組。在本標準中使用如下助動詞：——“Shall應(yīng)”表示要求；——“Should宜”表示建議；——“may可”表示允許；——“can能”表示可能或能夠?！白ⅰ钡膬?nèi)容是理解和說明有關(guān)要求的指南。0.20.2質(zhì)量管理原則質(zhì)量管理原則本標準是在GBT19000所闡述的質(zhì)量管理原則基礎(chǔ)上