勉-寧高速公路巖質(zhì)邊坡開挖與錨固支護分析.pdf

1、近幾年隨著國家基本建設(shè)力度的加大和西部大開發(fā)的進行，高等級公路修建在我國方興未艾，尤其是高速公路建設(shè)工程中所遇到的巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性問題也相應(yīng)地增多。邊坡穩(wěn)定性直接關(guān)系到工期、施工安全、環(huán)境(保護)和公路運行。因此，研究邊坡的穩(wěn)定性，對于如何預(yù)防邊坡失穩(wěn)，以及對失穩(wěn)邊坡進行治理，具有非常重要的現(xiàn)實意義。 論文首先回顧了國內(nèi)外邊坡穩(wěn)定性研究和治理技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，詳細介紹了數(shù)值方法的發(fā)展?fàn)顩r。概述了勉-寧高速公路沿線邊坡的自然地質(zhì)環(huán)境，

2、并對研究區(qū)工程地質(zhì)條件進行了評價。本文的主要內(nèi)容有： 經(jīng)過綜合分析，確定了影響研究區(qū)邊坡穩(wěn)定的主要因素，包括邊坡的巖體類型、巖體結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)面特征、邊坡形態(tài)和水。根據(jù)巖層結(jié)構(gòu)特征和巖層傾向與邊坡傾向的關(guān)系，將勉-寧高速公路沿線邊坡分為順層狀邊坡、內(nèi)傾邊坡和均質(zhì)體邊坡，并根據(jù)邊坡的類型總結(jié)討論了各種類型邊坡破壞的主要形式和破壞機制。 根據(jù)有限元方法的基本原理，用NCAP-2D有限元程序?qū)δ鄮r邊坡的施工過程進行了模擬，分析了邊