船舶動力裝置技術管理試題庫

1、船舶動力裝置技術管理船舶動力裝置技術管理試題庫試題庫一、選擇題11、船舶動力裝置的任務是A、提供能量，并利用它B、提供使螺旋槳轉動的機械能C、推動船舶前進的動力D、提供各種能量，并轉換和使用12、試找出下列哪一項不是主機選型時要考慮的因素：A、滿足船舶在試航時對航速的要求B、滿足船級社安全檢查的需要C、使用一定時間后，機器性能的下降D、船舶遇到惡劣氣象、復雜海況及不同水域的適應特性13、普通貨船的甲板機械包括_____________①

2、舵機②錨機③絞纜機④起貨機⑤尾門尾跳系統(tǒng)⑥舷梯升降機⑦吊艇機A、僅①除外B、僅⑤除外C、僅⑥除外D、僅⑦除外14、燃氣輪機有諸多優(yōu)點，但在商船上應用甚少，其主要原因是_____________。A、單位重量大B、單機功率小C、經(jīng)濟性差D、高負荷運轉性能差15、主機轉速表L以紅色標明的是_____________。A、標定轉速B、常用轉速C、喘振轉速D、臨界轉速16、影響主柴油機加速過程時間長短的主要因素是_____________。A、

3、運動部件的熱慣性B、運動部件的質(zhì)量慣性C、受熱部件的熱慣性D、受熱部件的質(zhì)量慣性17、船舶大型低速柴油機由起動到全功率所需時間約為，其換向時間按規(guī)定應不于。A半小時／15秒B半個時／45秒C1小時／15秒D1小時／30秒18、應急發(fā)電機的原動機一般都選用_____________，燃用低凝點的_____________。A、高速柴油機／輕柴油B、中速柴油機／輕柴油C、高速柴油機／重柴油D、中速柴油機／重柴油19、船舶主動力裝置的任務是A

4、、提供能量，并利用它B、提供使螺旋槳轉動的機械能C、推動船舶行進的動力D、提供各種能量，并轉換和使用110、現(xiàn)代輪機管理的主要方法有：1）行政管理思想教育管理2）經(jīng)濟管理法律管理3）技術管理咨詢管理4）決策管理組織管理A、1）＋2）B、2）＋3）C、1）＋2）3）D、1）＋2）＋3）＋4）111、對船舶動力裝置的要求是：A、可靠性經(jīng)濟性生命力B、經(jīng)濟性機動性C、機動性續(xù)航力D、可靠性經(jīng)濟性生命力機動性續(xù)航力1112、下列應急設備中應進行

5、就地操縱試驗和遙控試驗的是________。25、一般中間軸承有：Ⅰ.上瓦和下瓦Ⅱ.下瓦Ⅲ.上下瓦可以互換A.僅Ⅰ對B.僅Ⅱ對C.ⅠⅢD.Ⅰ或Ⅲ26、中間軸承的布置，如果數(shù)量多、間距?。孩?則軸線變形的牽制作用增強Ⅱ.會給軸承增加附加負荷A.僅Ⅰ對B.僅Ⅱ對C.ⅠⅡD.Ⅰ或Ⅱ27、對短軸系軸線校中理解錯誤的是：A.剛性好B.撓度小C.對軸系偏差敏感D.對軸系偏差不敏感28、中間軸承由油環(huán)式改為油盤式是為了克服：Ⅰ.油環(huán)在低速下跟隨性差的

6、缺點Ⅱ.油環(huán)軸向竄動的缺點A.僅Ⅰ對B.僅Ⅱ對C.ⅠⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不對29、調(diào)距槳操縱機構調(diào)距的實質(zhì)是改變：Ⅰ.螺旋槳的直徑Ⅱ.槳葉入水角度A.僅Ⅰ對B.僅Ⅱ對C.ⅠⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不對210、螺旋槳與尾軸連接處扭矩的傳遞是依靠：Ⅰ.鍵與鍵槽的過盈配合Ⅱ.壓緊接合面產(chǎn)生的摩擦力A.僅Ⅰ對B.僅Ⅱ對C.ⅠⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不對211、大型船舶傳動軸系，通常采用：Ⅰ.曲線安裝法Ⅱ.直接安裝法A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不對212、SIMPL

7、EX尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因：Ⅰ.軸系的振動Ⅱ.劇烈摩擦Ⅲ.摩擦高溫A.ⅠⅡB.ⅠⅢC.ⅡⅢD.ⅠⅡⅢ213、對傳動軸系理解正確的是：Ⅰ.長軸系剛性好，對偏差敏感Ⅱ.短軸系撓性好，對偏差不敏感A.ⅠB.ⅡC.Ⅰ或ⅡD.Ⅰ和Ⅱ都不對214、尾尖艙中的水在航行中不可排盡的原因是:A.防止軸系變形B.防止尾軸承過熱C.防止船體變形D.防止船舶后傾215、尾軸螺母外邊裝有導流罩，其目的是：A.減少水力損失B.防止螺母松動C.防止螺紋腐