大跨徑橋梁變形控制中考慮溫度效應(yīng)的自適應(yīng)方法的研究.pdf

1、隨著橋梁跨徑的不斷增大以及新材料、新工藝和新的施工方法在橋梁工程中的大量應(yīng)用，大跨徑橋梁分段施工控制已經(jīng)成為橋梁施工中一個(gè)不可或缺的組成部分。本文在總結(jié)以往施工控制理論和方法的基礎(chǔ)上，針對(duì)大跨徑橋梁分段施工控制，提出了一些改進(jìn)措施，形成了一套大跨徑橋梁分段施工控制理論和方法，并且在佛山紫洞大橋的實(shí)際應(yīng)用中取得了不錯(cuò)的效果。 1、本文總結(jié)了多種撓度計(jì)算方法，并且對(duì)預(yù)拱度的三種計(jì)算方法進(jìn)行了分析和比較。 2、針對(duì)大跨徑橋梁分

2、段施工控制過(guò)程中主要遇到的施工誤差、量測(cè)誤差和參數(shù)誤差，分別提出了具體的解決方法，即用Kalman濾波法消除施工誤差和量測(cè)誤差，然后用最小二乘法進(jìn)行參數(shù)估計(jì)，消除模型的參數(shù)誤差。 3、針對(duì)施工控制過(guò)程中溫度引起的誤差，運(yùn)用力學(xué)方法，提出了一種簡(jiǎn)化的溫度效應(yīng)分析法，并用于紫洞特大橋的施工控制，實(shí)踐證明該方法是可行和有效的。 4、針對(duì)大跨徑橋梁分段施工特點(diǎn)，將自適應(yīng)控制過(guò)程分為兩個(gè)階段來(lái)進(jìn)行，并且以紫洞特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，詳?xì)