凌汛期大跨徑橋梁的安全性評價.pdf

1、隨著近年來我國高速公路建設逐漸由平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)發(fā)展，橋梁的跨度越來越大，橋墩越來越高，體系也越來越柔，這對大跨度橋梁的安全研究提出了許多新的課題。特別是在最近一段時間內，宜萬鐵路和湘西鳳凰，這一隧一橋兩起重大事故的發(fā)生，給我們橋梁工作者帶來了一種沉重的壓力。安全問題凸顯的更加重要了。而黃河凌汛是世界上最典型的水文景觀，也是最大的無汛潛伏災害。黃河凌汛災害是黃河流域最嚴重的自然災害之一，歷史上曾以頻繁決口、難以防治而著名。為此，對

2、凌汛進行全面、系統(tǒng)的研究將是十分有必要的。本文在國內外關于凌汛分析的基礎上，重點研究凌汛期的冰壓力災害，在凌汛期河冰荷載的計算、凌汛期洪水荷載的計算、凌汛期大跨徑連續(xù)梁橋的靜態(tài)安全性評價以及凌汛期大跨徑連續(xù)梁橋的動態(tài)安全性評價等方面的研究現狀及基本原理進行論述，以施工中的內蒙古鐙口黃河特大橋為工程背景，對大跨連續(xù)梁橋的在凌汛期的安全性展開研究，主要包括如下幾個方面的內容。 首先，闡述了目前國內外有關凌汛期河冰荷載的研究狀況及存在

3、的問題，通過總結得出適合我國冰情的冰荷載計算公式并與實測資料進行比較，論證凌汛期何冰荷載計算公式的正確性。同時，提出了用反應譜理論來模擬大規(guī)模的流凌荷載。 其次，通過對凌汛期洪水形成的主要影響因素、洪水對橋梁結構破壞機理、橋梁在洪水作用下的破壞形式的研究，推導出洪水對橋梁水平作用力計算公式。 再次，進行凌汛期磴口黃河大橋的動力特性分析。利用通用有限元軟件Midas\CiVil對全橋結構模擬，包括橡膠支座、樁和土壤作用的模

4、擬等等。 最后，闡述了凌汛期橋梁安全評價的重要性，分別介紹了對鐙口黃河特大橋全橋運營階段的全橋結構的靜、動態(tài)的安全評價。其中，在動態(tài)分析中，利用瞬態(tài)動力學的相關原理，并結合通用有限元軟件Midas\Civil里的時程分析功能，準確的模擬出流冰荷載、流凌(冰凌洪水)荷載，分別得出在這兩種荷載作用下橋梁的動力響應結果，以防止橋梁的有害振動等等。 在本文結尾對研究工作進行了總結，給出了研究中的一些結論，并指出了在進一步研究中有