薄壁管樁與粉噴樁處理軟基的比較分析與數(shù)值模擬.pdf

1、近年來，在我國高等級(jí)公路建設(shè)過程中，軟土地基加固始終是重要問題。軟土地基過大的工后沉降將影響道路的正常使用功能，并且始終是導(dǎo)致路面早期損壞的重要原因之一，因此如何有效地、經(jīng)濟(jì)地控制軟土地基沉降，減緩或消除由此而引起的路面斷裂破壞，保證道路交通安全和正常運(yùn)營，是一項(xiàng)軟土地基處理中的重要問題。 在研究現(xiàn)有成果基礎(chǔ)上，本文對(duì)粉噴樁和薄壁管樁在路堤填土荷載作用下兩種軟基處理方式的沉降和荷載傳遞機(jī)理等方面進(jìn)行了分析研究。首先，本文結(jié)合常張

2、高速公路工程現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)薄壁管樁和粉噴樁復(fù)合地基在填土路堤荷載下沉降過程的觀測(cè)結(jié)果，從其沉降發(fā)展趨勢(shì)、荷載傳遞機(jī)理、施工適用性等方面討論了兩種復(fù)合地基沉降隨填土荷載增加的變化規(guī)律及其加固效果，結(jié)果表明在本文工程地質(zhì)條件下粉噴樁處理效果比薄壁管樁處理效果理想。接著本文應(yīng)用有限元程序?qū)υ摴こ痰刭|(zhì)條件下兩種復(fù)合地基進(jìn)行了兩種數(shù)值模擬，一種情況為復(fù)合地基上設(shè)置砂墊層，另一種情況為復(fù)合地基上設(shè)置加筋砂墊層。通過模擬本文對(duì)兩種復(fù)合地基的樁及樁間土的變形