提速客車車軸載荷譜及剩余壽命研究.pdf

1、我國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)正朝著高速、重載方向快速發(fā)展，在車輛運(yùn)行過(guò)程中因金屬材料的疲勞問(wèn)題而導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生，鐵路機(jī)車車輛疲勞問(wèn)題的顯著特點(diǎn)就是由微觀裂紋逐步發(fā)展到斷裂失效。在當(dāng)代材料加工工藝條件下，還不能夠完全排除材料中存在的微觀缺陷，因此為了車輛運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性，準(zhǔn)確估算車軸的剩余壽命以及制定合理的探傷周期對(duì)鐵路運(yùn)輸安全顯得尤為重要。 本論文以青島四方機(jī)車車輛股份有限公司實(shí)際要求為依托、以該廠生產(chǎn)的SW160提速客車車軸卸荷槽

2、部位為基本研究對(duì)象，通過(guò)全程實(shí)測(cè)所得的車軸應(yīng)變數(shù)據(jù)，根據(jù)雨流記數(shù)方法對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，運(yùn)用相關(guān)理論方法對(duì)該部位裂紋擴(kuò)展壽命進(jìn)行估算、預(yù)測(cè)，對(duì)其可靠性進(jìn)行評(píng)估。本論文主要內(nèi)容可分為載荷譜采集與整理、車軸剩余壽命預(yù)測(cè)、運(yùn)行可靠性評(píng)估等。除了在確定性斷裂力學(xué)的基礎(chǔ)上估算車軸剩余壽命外，還基于概率斷裂力學(xué)方法中的應(yīng)力強(qiáng)度干涉模型對(duì)車軸剩余壽命及運(yùn)行可靠性進(jìn)行分析研究，在確保估算準(zhǔn)確性的同時(shí)提高了車軸剩余壽命估算的合理性及實(shí)用性，文術(shù)附有大量剩余壽