季凍區(qū)邊坡凍融穩(wěn)定性與錨索支護(hù)研究——以國道G317俄崗公路為例.pdf

1、本文以國道G317俄崗公路德格縣城附近的典型工點為研究對象，綜合考慮大氣溫度和太陽輻射等因素影響，對路塹邊坡溫度場分布進(jìn)行了數(shù)值計算?；谶吰聹囟葓龅挠嬎憬Y(jié)果，考慮溫度變化引起的凍融作用對路塹邊坡土體抗剪強度參數(shù)的改變，分析了各月份路塹邊坡的位移與穩(wěn)定性。對路塹邊坡進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索加固處理，并分析了其錨固效果。主要成果如下:
　　(1)對典型工點路塹邊坡各月份溫度場變化進(jìn)行了模擬，路基溫度沿深度方向的變化隨季節(jié)、月份而變化，于動態(tài)平

2、衡循環(huán)往復(fù)。路基表層土體溫度變化劇烈，受外界環(huán)境影響較大。
　　(2)路塹邊坡主要在凍融作用顯著的月份產(chǎn)生較大的位移，其他月份則位移較小。凍脹位移主要發(fā)生在路基表層，而融沉位移影響相對較深。凍脹融沉是季節(jié)凍土區(qū)路基產(chǎn)生位移的主要因素。
　　(3)路基土體凍結(jié)時邊坡安全系數(shù)最大，穩(wěn)定性最好，完全融化時邊坡安全系數(shù)最小，處于不穩(wěn)定狀態(tài)，需進(jìn)行加固處理。
　　(4)預(yù)應(yīng)力錨索加固后路塹邊坡各月份凍脹融沉作用下產(chǎn)生的位移較加固