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1、隨著我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)建設(shè)的蓬勃發(fā)展,越來(lái)越多的超限車輛行駛在現(xiàn)有公路橋梁上,我國(guó)現(xiàn)階段服役的橋梁多為一些梁式橋,對(duì)多種級(jí)別超限車輛作用下的梁橋進(jìn)行承載力評(píng)定并制定切實(shí)可行的加固方案是十分必要的,研究成果具有十分明顯的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 本文通過(guò)分析確定了橋梁承載力安全性評(píng)定的原則和步驟,對(duì)現(xiàn)有重車過(guò)橋承載力評(píng)定方法進(jìn)行了分析總結(jié),確定了本文所采用的評(píng)定方法:設(shè)計(jì)理論法。對(duì)于重車通過(guò)既有橋梁的評(píng)判,基于模糊數(shù)學(xué)原理,對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行模
2、糊綜合評(píng)判,對(duì)舊橋承載能力驗(yàn)算系數(shù)Z<,1>提出模糊綜合評(píng)判取值的方法,并引用例子加以驗(yàn)證。選取具有代表性的5種級(jí)別的超限車輛,對(duì)常見(jiàn)跨徑6m-20m的簡(jiǎn)支梁橋和標(biāo)準(zhǔn)跨徑為8m、10m、l3m、l6m的四跨連續(xù)梁橋分別進(jìn)行了驗(yàn)算,確定了荷載效應(yīng)組合值及橋梁抗力值,進(jìn)行了橋梁承載力評(píng)定。通過(guò)對(duì)上述大量驗(yàn)算數(shù)據(jù)對(duì)比分析,判定重車過(guò)橋的可行性。對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋,用等代荷載法進(jìn)行了超限車通行性評(píng)定,并將其分析結(jié)果與設(shè)計(jì)理論法得出的結(jié)果進(jìn)行比較,分析
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