鋼絞線-錨桿捆綁式結(jié)構(gòu)加固邊坡作用機(jī)理及效果評價(jià).pdf

1、隨著國家公路網(wǎng)建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程越來越多地由平原向山區(qū)挺進(jìn)，不可避免地會(huì)遇上各種各樣復(fù)雜的邊坡問題。山區(qū)高邊坡的穩(wěn)定性及加固治理已成為高速公路建設(shè)過程中的一個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)問題。邊坡加固問題日益得到國內(nèi)外學(xué)者的重視，涌現(xiàn)了許多邊坡加固新技術(shù)。為此，本文在現(xiàn)有工程技術(shù)和前人研究的基礎(chǔ)上，對導(dǎo)師課題組提出的鋼絞線-錨桿捆綁式結(jié)構(gòu)加固邊坡作用機(jī)理及加固效果進(jìn)行了深入系統(tǒng)研究。通過理論分析、數(shù)值計(jì)算及工程應(yīng)用研究得到以下結(jié)論:
　　(1)

2、鋼絞線-錨桿捆綁式結(jié)構(gòu)在邊坡工程中能主動(dòng)加固邊坡，減少對邊坡的開挖，施工過程簡單，節(jié)省工程造價(jià);配合植被護(hù)坡措施，使公路工程與自然環(huán)境更加和諧，兼具工程效益和生態(tài)效益。
　　(2)鋼絞線-錨桿捆綁式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的計(jì)算可通過求解邊坡的剩余下滑推力值來先確定錨桿的軸向荷載設(shè)計(jì)，然后以此確定錨桿的鋼筋等級和橫截面尺寸以及設(shè)計(jì)長度，進(jìn)而對其它設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行確定。
　　(3)采用有限差分軟件FLAC3D模擬鋼絞線-錨桿捆綁式結(jié)構(gòu)加固邊坡