海航集團新華航空公司辦公運行樓幕墻安裝實踐

1、1海航集團新華航空公司辦公運行樓幕墻安裝實踐摘要：幕墻作為一種新型、高檔的外圍護結構以其獨特的色彩與光影多變的造型吸引了業(yè)主和建筑師，被廣泛應用于多層和高層建筑中。本文介紹了海航集團新華航空公司辦公運行樓工程幕墻的施工工藝與技術措施。關鍵詞：海航集團新華航空公司辦公運行樓；玻璃幕墻；石材幕墻中圖分類號：D993文獻標識碼：A文章編號：2011年筆者有幸投入海航集團新華航空公司辦公運行樓外裝幕墻工程的施工工作。本著拋磚引玉想法筆者將其施工

2、情況作一簡要介紹。一、工程概況海航集團新華航空公司基地項目在北京國際機場1號航站樓貨運北路，該運行樓是新華航空公司辦公樓總建筑面積為508622平方米地上七層，地下二層，外墻采用玻璃幕墻石材幕墻。幕墻不僅結構要求安全，而且外形要求美觀，因此必須制定詳細的施工工藝并嚴格控制施工質量。二、施工流水段劃分及施工條件1、施工流水段劃分幕墻安裝工程由干掛石材、鋁門窗幕墻及欄桿等幾部分組成。結合3石材幕墻的施工工序為：測量放線→連接件安裝→立柱安裝

3、→橫梁安裝→安裝防火、保溫系統(tǒng)→石材安裝→打膠2.1、測量放線a.施工放線工首先與總包方確定好基準軸線和水準點。再用經(jīng)瑋儀在底樓放出四大角控制線以及拐角控制線，用激光垂直儀，將控制點引至頂層或標準層處定位。b.將土建提供的基準中心線、水平線進行復測，無誤后放鋼線，定出幕墻安裝基準線。為保證不受其它因素影響，垂直鋼線每3層一個固定支點，水平鋼線每7米一個固定支點。放完線后，每層樓用水平儀檢測，調準。2.2、連接件安裝連接件是幕墻安裝中的一

4、個重要環(huán)節(jié)，該部分工作還應包含埋板的偏位處理，防雷的連接等。連接件與埋件是通過焊接與埋板連接的。埋板先進行偏差處理，偏差大的需進行后埋處理（后埋處理采用后埋件通過化學螺栓與砼結構墻連接），確保安全、經(jīng)濟又能滿足相關規(guī)范要求。安裝至少相鄰三根豎料后，調平連接件并注意相鄰豎料的平整（骨架調平還可利用連接件調節(jié)孔進行調整）。2.3、立柱安裝a.立柱的安裝，依據(jù)放線的位置進行安裝。安裝立柱施工一般是從底層開始，然后逐層向上推移進行。b.為確保整