城市軌道交通資產證券化可行性分析.pdf

1、雖然經過40多年的發(fā)展，中國軌道建設已經取得了相當不錯的成績，但是仍然面臨很多的制約因素。其中最大的問題就是資金問題，軌道交通建設對于技術標準的要求相當高，施工難度大并且建設周期長，這些都說明軌道交通建設需要相當大的資金投入.目前我國的軌道交通建設資金基本上都是依靠政府的財政支持和銀行的信貸支持，而這些資金來源具有相當大的局限性，資金供給也會在一定程度上受到限制。為了進一步推動城市地鐵建設的進程，優(yōu)化城市地鐵建設的投融資方式已經成為了當

2、務之急。隨著我國對外開放程度的日益加深，軌道建設也應走向開放化的市場，從而在更廣闊的市場中尋求資金的支持，既緩解了國家的財政壓力，又擴大了城市地鐵的建設力度。本文即是通過對武漢市軌道交通資產證券化的可行性研究分析，探討將資產證券化融資模式引入城市軌道交通融資的可行性，擴大將來城市軌道交通的建設資金融資渠道，為市政建設以及資本市場發(fā)展帶來新興力量。
　　 本文在大量研究國內外相關成果的基礎上，結合資產證券化的基本原理以及我國軌道交

3、通的建設世界，分六章對研究內容進行了介紹。第一章，緒論，說明選題背景、研究目的與意義，對國內外研究現(xiàn)狀的述評，以及對本研究的總體介紹。第二章，資產證券化的基本理論，從定義、形成與發(fā)展過程、融資流程、預測方法以及作用等方面對資產證券化的基本原理進行了闡述。第三章，軌道交通證券化的必要性與可行性。通過我國我國城市軌道交通建設現(xiàn)狀，分析了進行資產證券化融資的必要性以及可行性。第四章，武漢市軌道交通資產證券化的可行性分析。將資產證券化的原理運用

4、于武漢市軌道交通資產證券化的案例中，根據構建了武漢市軌道交通證券化資產池，分析武漢市軌道交通客流量以及對未來5年乃至15年的現(xiàn)金流收入進行預測，探討資產證券化的可行性，同時對于組建特殊目的機構以及在信用增級方法給予了一些建議，提出應結合武漢市軌道交通建設的實際情況，在不導致控制權的轉移的前提下進行資產證券化。然后對于軌道交通資產證券化的會計與稅收相關問題進行分析研究。第五章，我國軌道交通資產證券化的建議，通過上文的研究與案例分析，給出我