高海拔單洞雙向特長公路隧道通風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著建設(shè)水平的不斷提高，公路隧道有向“特高、特長”發(fā)展的趨勢，西部藏區(qū)涌現(xiàn)了一大批海拔高度超過3000m的低等級單洞雙向特長公路隧道。伴隨著海拔高度的不斷升高，該類隧道出現(xiàn)了一系列通風(fēng)技術(shù)難題，施工階段嚴(yán)重制約工程進度及危及人員生命財產(chǎn)安全，運營階段經(jīng)濟壓力較大。隨著高海拔低等級特長公路隧道越來越多，解決這些通風(fēng)技術(shù)難題顯得刻不容緩且具有重要的現(xiàn)實意義。論文以省道303上海拔3850m且全長7954m的單洞雙向公路隧道-巴朗山隧道為依托

2、工程，運用理論分析、現(xiàn)場實測、數(shù)值計算等手段，對高海拔特長公路隧道通風(fēng)設(shè)計及運營節(jié)能技術(shù)展開研究，取得了如下成果:
　　1、建立了海拔2400m以上的混合車型煙霧海拔高度系數(shù)計算方法和海拔2200m以上的混合車型CO海拔高度系數(shù)計算方法。
　　2、建立了高海拔單洞雙向特長公路隧道平導(dǎo)壓入式三橫通道減阻通風(fēng)節(jié)能技術(shù);另外根據(jù)交通量的不同建立了風(fēng)機精細(xì)化控制模式下通風(fēng)節(jié)能技術(shù)。
　　3、通過對隧道風(fēng)機效率進行分析研究，建立