便攜式鋼軌磨耗檢測系統(tǒng)的研究.pdf

1、運營鐵路的鋼軌磨耗是鐵路部門需要定期檢測的重要參數(shù)。本文在分析了目前國內(nèi)外鋼軌磨耗檢測技術(shù)的特點及方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵路工務(wù)段的實際檢測需要，研究開發(fā)了一種便于攜帶、檢測效率高、具有人機對話功能的智能化鋼軌磨耗檢測系統(tǒng)，解決了目前檢測設(shè)備普遍體積過大、攜帶不方便及檢測效率低等問題。系統(tǒng)采用上下位機的設(shè)計模式，整個系統(tǒng)由軌頭檢測儀、多功能控制器和上位機軟件平臺三部分細成。 本文的主要研究工作如下： 1、根據(jù)系統(tǒng)的檢測要求與

2、功能需求，提出了基于傳感器技術(shù)、單片機控制技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的設(shè)計策略，以此確定了檢測系統(tǒng)的總體方案。闡述了系統(tǒng)的工作原理與檢測方法，完成了軌頭檢測儀設(shè)計。 2、基于模塊化的設(shè)計思想，以AT89C52單片機為核心將多功能控制器劃分成6個功能模塊，并完成各個模塊的硬件電路設(shè)計。采用PDIUSBD12通信芯片和FLASH閃存技術(shù)設(shè)計了數(shù)據(jù)通信及存儲模塊，實現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的高效存儲與傳輸。 3、在Keil C51的編譯環(huán)境下，編寫

3、完成了多功能控制器的整體軟件設(shè)計，包括控制系統(tǒng)主程序、檢測功能程序及通信模塊的固件程序。并采取了相應(yīng)的軟件抗干擾技術(shù)，使得系統(tǒng)運行良好。 4、對上位機數(shù)據(jù)管理分析系統(tǒng)進行了需求分析，采用Delphi開發(fā)了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、應(yīng)用程序及用戶操作界面，通過對數(shù)據(jù)庫的ADO和SQL操作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)報表輸出、打印及繪制鋼軌磨耗趨勢圖等功能。 本文最后進行了實驗并分析了實驗結(jié)果。實驗結(jié)果表明，檢測系統(tǒng)具有檢測速度快、檢測精度好、性能可靠等特