液壓鏈條張緊器數(shù)字化設(shè)計及試驗研究.pdf

1、隨著汽車研發(fā)水平的不斷進步,發(fā)動機正時傳動系統(tǒng)中新型齒形靜音鏈條傳動方式由于傳動可靠、耐久性好并且節(jié)省空間等優(yōu)點逐漸取代皮帶傳動。汽車發(fā)動機液壓鏈條張緊器作用于鏈條的松邊,是正時鏈張緊系統(tǒng)的重要組成部分,對減小鏈條的振動和噪音有著至關(guān)重要的作用。液壓鏈條張緊器綜合皮帶張緊器和機械式張緊器的優(yōu)點,由發(fā)動機外油道提供液壓并作用于鏈條張緊板,在鏈條傳動時提供一定的張緊力使鏈條保持合適的張緊度,并保證張緊器使用壽命與發(fā)動機相同,因此對新型的液壓

2、鏈條張緊器的研發(fā)是非常必要的。
　　本文在研習國內(nèi)外張緊器相關(guān)文獻資料的基礎(chǔ)上,研究張緊器工作原理,以某款日系發(fā)動機張緊器為研究對象,對其進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)優(yōu)化。首先使用發(fā)動機專用軟件AVL EXCITE,在Timing Drive模塊中建立張緊器多體動力學模型,運用正交試驗法,以張緊器在簡諧振動過程中吸收的阻尼能W為評價指標,對張緊器關(guān)鍵參數(shù)柱塞直徑、柱塞與殼體的間隙和間隙長度進行研究,通過極差、方差分析得出優(yōu)化參數(shù),優(yōu)化后的張