基于熵權(quán)物元模型的北京地鐵車站運(yùn)營(yíng)脆弱性評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)，人們生活水平的不斷提高，城市人口與日俱增，道路上車水馬龍。特別是北京作為我國(guó)的首都，道路交通擁堵問題時(shí)時(shí)影響人們的生活。為了緩解巨大的地面交通壓力，北京市地鐵迅速發(fā)展，人們?nèi)粘３鲂袑?duì)地鐵的依賴性越來越大，地鐵站內(nèi)客流激增，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)事故不斷發(fā)生，地鐵的安全問題得到了政府、地鐵運(yùn)營(yíng)公司的重視。因此，通過對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)脆弱性的研究，降低地鐵車站的脆弱性，保證人員安全，成為目前極需要解決的問題。論文在了解國(guó)內(nèi)外不同領(lǐng)域

2、對(duì)脆弱性概念的界定、脆弱性評(píng)價(jià)方法的研究和脆弱性理論模型研究基礎(chǔ)上，界定了地鐵車站運(yùn)營(yíng)脆弱性的內(nèi)涵，并建立地鐵車站脆弱性ESAR概念模型，闡述了暴露度、易感度、適應(yīng)度是脆弱性的3個(gè)維度，并說明這3個(gè)維度對(duì)脆弱性水平的影響。對(duì)北京市地鐵百起運(yùn)營(yíng)事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合相關(guān)理論和相關(guān)脆弱性課題研究，辨識(shí)出脆弱性的主要影響因素，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了北京市地鐵運(yùn)營(yíng)脆弱性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。根據(jù)實(shí)地調(diào)研考察搜集的地鐵車站指標(biāo)數(shù)據(jù)，應(yīng)用熵權(quán)法、組合賦權(quán)法、物