成都市軌道交通運營期間社會效益研究.pdf

1、發(fā)展以城市軌道交通為基礎(chǔ)而構(gòu)建的城市公共交通系統(tǒng)逐步成各國為應(yīng)對城市交通問題的主要手段。目前，全國許多城市已經(jīng)進(jìn)入了城市軌道交通時代，還有許多城市的軌道交通規(guī)劃從很早就開始編制，等待國家發(fā)展改革委的批復(fù)。各地方政府努力推動并不具有高營利性的城市軌道交通項目的規(guī)劃與建設(shè)的原因之一是為市民提供優(yōu)質(zhì)公共產(chǎn)品與服務(wù)。城市軌道交通的社會效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自身的微觀經(jīng)濟(jì)投入價值。然而在實踐中由于城市軌道交通社會效益的間接性及難量化的特點通常不易被人理解。

2、缺少對城市軌道交通運營期間社會效益的測算研究，可能導(dǎo)致在城市軌道交通項目投資決策中只著眼于微觀經(jīng)濟(jì)效益而忽視了其公共工程屬性，導(dǎo)致城市整體利益的損失。從項目后評價的角度對城市軌道交通運營期間社會效益測算研究將為城市軌道交通類公共工程決策提供更加清晰明確的依據(jù)。
　　文章在回顧了相關(guān)文獻(xiàn)研究，對城市軌道交通運營期間社會效益等相關(guān)概念進(jìn)行界定的基礎(chǔ)上，引入相關(guān)理論，分析了城市軌道交通的特征，并描述了運營期間城市軌道交通社會效益的實現(xiàn)路

3、徑。文章城市軌道交通運營期間社會效益生成路徑研究中得出其影響因素，運用有無對比分析法依據(jù)客觀事實對原有的部分測算方法做了適當(dāng)修正，并研究了城市軌道交通運營期間社會效益測算模型。
　　在理論研究的基礎(chǔ)上，文章將該模型應(yīng)用于測算2013年成都地鐵運營的社會效益。通過查閱《四川交通年鑒》、《成都年鑒》等公開統(tǒng)計資料及申請政府公開信息等途徑獲取相關(guān)資料，驗證該測算模型的實用性和可操作性。最后得出結(jié)論認(rèn)為與前期投資相比城市軌道交通運營期間的