大型活動期間城市軌道交通運(yùn)營保障方案評價研究.pdf

1、大中城市舉辦大型活動的頻次跟隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而越發(fā)頻繁。大型活動在短時間和小空間范圍內(nèi)帶來的交通問題亦日益突顯，客流和車流的激增給原本擁擠的大中城市軌道交通帶來了巨大的挑戰(zhàn)。顯然，通過加強(qiáng)公共交通硬件設(shè)施來緩解大型活動給城市交通帶來的沖擊是不現(xiàn)實(shí)、不經(jīng)濟(jì)的，要不違背城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，唯有制定科學(xué)的保障措施來緩解。而對大型活動期間城市軌道交通運(yùn)營保障方案的評價有利于發(fā)現(xiàn)保障方案的優(yōu)缺點(diǎn)，從而為建立更完善的保障方案做后

2、盾。然而，迄今為止，在城市軌道交通領(lǐng)域，還未形成一套科學(xué)的、系統(tǒng)化的評價軌道交通保障方案指標(biāo)體系。本研究目的在于為大型活動期間城市軌道交通運(yùn)營方案的評價提供理論支撐。
　　論文從以下三個方面來評價大型活動期間城市軌道交通運(yùn)營保障方案。一是通過問卷調(diào)查、訪談城市軌道交通工作人員獲得的數(shù)據(jù)、城市軌道交通管理者提供的數(shù)據(jù)以及查閱相關(guān)文獻(xiàn)所得的數(shù)據(jù)，明確從乘客和政府兩個評價主體去建立大型活動期間城市軌道交通運(yùn)營保障方案的評價指標(biāo)體系，運(yùn)用

3、SERVQUAL模型，以獲取乘客方對保障方案的感知評價。二是利用結(jié)構(gòu)熵權(quán)法確定政府對運(yùn)營保障方案各級指標(biāo)的權(quán)重，權(quán)重與各指標(biāo)的專家打分，得到各指標(biāo)的實(shí)際評分。三是運(yùn)用博弈均衡理論，從乘客和政府兩方面找尋有制約關(guān)系或者聯(lián)系的指標(biāo)進(jìn)行博弈，運(yùn)用博弈理論，找尋博弈均衡點(diǎn)，將均衡點(diǎn)反映到方案的具體措施中，以期完善被評價的保障方案。
　　論文主要包括七個章節(jié)：第一章介紹選題背景、目的意義、研究內(nèi)容；第二章講述國內(nèi)外研究綜述以及相關(guān)概念簡介；