機(jī)車司機(jī)駕駛疲勞測(cè)評(píng)方法的研究及應(yīng)用.pdf

1、列車運(yùn)行安全，即行車安全，是鐵路運(yùn)輸安全中最重要、最核心的部分。一旦發(fā)生鐵路交通事故，企業(yè)生產(chǎn)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)和國家聲譽(yù)都將受到嚴(yán)重的影響。特別是目前我國重載列車和高速列車的發(fā)展，對(duì)機(jī)車的安全運(yùn)行提出了更高的要求。駕駛疲勞是引起交通事故的主要原因之一。駕駛疲勞的研究工作對(duì)于防止和減少交通事故的發(fā)生具有重要的意義。 本論文結(jié)合國內(nèi)外駕駛疲勞的研究現(xiàn)狀，對(duì)駕駛疲勞的產(chǎn)生機(jī)理和測(cè)評(píng)方法進(jìn)行了深入的研究，建立了比較有效和可行的機(jī)車司機(jī)駕駛疲勞

2、測(cè)評(píng)系統(tǒng)，并針對(duì)作業(yè)界面模式與駕駛疲勞的關(guān)系進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。主要研究成果體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1)完成了駕駛疲勞的分類、產(chǎn)生機(jī)理和測(cè)試評(píng)價(jià)方法的研究工作，分析了目前機(jī)車駕駛作業(yè)的負(fù)擔(dān)構(gòu)成。根據(jù)機(jī)車駕駛作業(yè)和環(huán)境特點(diǎn)，建立了適用于現(xiàn)場(chǎng)操作的，綜合應(yīng)用閃光融合頻率法、主觀評(píng)價(jià)法和心率變異性分析法的多指標(biāo)駕駛疲勞測(cè)評(píng)系統(tǒng)。 2)在實(shí)驗(yàn)室模擬任務(wù)環(huán)境下，利用上述方法，結(jié)合主次任務(wù)績(jī)效法，完成了速度儀表監(jiān)控模擬任務(wù)駕駛疲勞的實(shí)驗(yàn)研