機(jī)車駕駛界面優(yōu)化布局及應(yīng)用.pdf

1、目前中國鐵路系統(tǒng)正在由傳統(tǒng)模式向高新技術(shù)發(fā)展,特別是重載列車和高速列車的發(fā)展,對機(jī)車的安全運(yùn)行提出了更高的要求.機(jī)車是機(jī)車乃至列車設(shè)備的集中反映.操縱界面設(shè)備設(shè)置以及布局是否科學(xué)合理,對司機(jī)全面、準(zhǔn)確地完成駕駛職能具有重大影響,也直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全和效率.該論文針對機(jī)車駕駛界面優(yōu)化布局和應(yīng)用進(jìn)行了深入的研究.主要研究成果體現(xiàn)在以下幾個方面:1、提出基于人機(jī)約束的機(jī)車駕駛界面優(yōu)化布局算法,能夠有效整合人機(jī)工效學(xué)準(zhǔn)則,通過交互生成符合

2、人機(jī)工程原理的駕駛界面優(yōu)化布局方案,并能夠?qū)崟r顯示優(yōu)化布局的結(jié)果;2、完成基于人機(jī)原則的優(yōu)化駕駛界面的計算機(jī)仿真.通過建立坐姿作業(yè)的手臂運(yùn)動模型及運(yùn)動方程,對上述算法設(shè)計方案的坐姿作業(yè)空間進(jìn)行計算機(jī)仿真分析;同時以眼橢圓理論為出發(fā)點,對機(jī)車司機(jī)室坐姿視野判定方法進(jìn)行了研究,并通過計算機(jī)仿真對優(yōu)化算法設(shè)計的操縱臺坐姿視野范圍進(jìn)行了分析.3、完成了對優(yōu)化駕駛界面的主觀評價和統(tǒng)計分析的工作,結(jié)合人機(jī)工程學(xué)原理和調(diào)查統(tǒng)計學(xué)原理,設(shè)計出一套優(yōu)化駕