高填路堤下涵管在不同基礎形式下的受力特性研究.pdf

1、隨著高等級公路的不斷發(fā)展，高填土路堤下修筑涵洞構筑物的情況會越來越多，但相關理論研究仍然不夠成熟和系統(tǒng)化，所以導致涵洞的病害時有發(fā)生，影響了使用。本文利用離心模型試驗系統(tǒng)，結合實際的工程經(jīng)驗和有限元仿真，研究圓管涵洞在不同基礎形式下的受力特性以及涵洞周圍土壓力的分布規(guī)律。通過比較分析，提出優(yōu)化的基礎設計形式。在離心模型試驗中，在涵管指定位置處粘貼電阻式應變片，測得各個斷面特殊位置處的應變值，由力學反算出結構內力和上覆垂直土壓力，結果表明

2、，弧形混凝土基礎使涵管內力重分布，對改善結構內力方面作用明顯，其中180度弧基要好于110度弧基。隨著基礎包角的增大，管頂內力減小。平基敷管會出現(xiàn)局部應力集中，較少采用。結合MARC有限元數(shù)值仿真的方法，進一步模擬不同的基礎形式下涵管的受力特性，結果和離心模型試驗一致。通過對兩種結果的分析比較，得出不同基礎形式對結構內力和土壓力的影響以及隨填筑過程的變化規(guī)律，對使用剛性基礎和不使用剛性基礎進行了受力和變形方面的比較，為今后涵管的設計應用