動態(tài)汽車衡實(shí)際使用中的問題

1、動態(tài)汽車衡實(shí)際使用中的問題動態(tài)汽車衡實(shí)際使用中的問題一、導(dǎo)致計重爭議投訴的原因分析1.在動態(tài)汽車衡的檢定過程中，對每一臺設(shè)備的數(shù)據(jù)都要作分析，示值誤差即使在允差范圍內(nèi)，檢定人員也會將數(shù)據(jù)修正到約定真值，盡量避免正偏差。以某收費(fèi)站為例，首檢合格率雖然只有40%，但負(fù)偏差占大半，且超差范圍在2%以內(nèi)，按現(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，比如核載40t，行程100km，收費(fèi)出入只在5元左右，且收費(fèi)站有的道多收、有的道少收，駕駛?cè)藛T有時多交、有時少交，總值趨于平

2、衡。如果駕駛?cè)藛T能夠按要求以5kmh的車速勻速過衡，計重帶來的收費(fèi)誤差會更少。因此，對絕大部分車輛的計重收費(fèi)沒有明顯影響。2.當(dāng)路政執(zhí)法以計重收費(fèi)為依據(jù)時，即使是動態(tài)汽車衡在允差范圍內(nèi)的正偏差，也會出現(xiàn)500元到5000元的超限罰款，使矛盾升級，造成計重爭議的投訴。路政執(zhí)法人員以計重收費(fèi)的稱重為依據(jù)治理超載超限；絕大多數(shù)的投訴是在計重超載導(dǎo)致路政處罰，而收費(fèi)站又不讓復(fù)秤的情況下發(fā)生的；如大橋規(guī)定，總重超過55t，車輛就禁止通行，必須繞行

3、或駁載。可以說公路運(yùn)輸行業(yè)原來固有的矛盾都集中表現(xiàn)為計重收費(fèi)系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。3.動態(tài)公路車輛自動衡器的計量特性與交通部門的相關(guān)法規(guī)不對稱。養(yǎng)路費(fèi)的征收是根據(jù)車型、軸載荷及總載荷設(shè)定每公里每噸的收費(fèi)基數(shù)再乘總質(zhì)量乘公里數(shù)。超限30%以內(nèi)(含30%)的車輛，按正常車輛的計重費(fèi)率計收通行費(fèi)；超限30%以上的車輛，正常質(zhì)量和超限30%的部分按正常車輛的計重費(fèi)率計收通行費(fèi)，其余部分按基本費(fèi)率的1.5倍至3倍計收通行費(fèi)。路政也以超限30%以上為處罰依

4、據(jù)。動態(tài)公路車輛自動衡器動態(tài)準(zhǔn)確度采用相對準(zhǔn)確度表示，JJG9072006《動態(tài)公路車輛自動衡器》檢定規(guī)程規(guī)定，動態(tài)5級的使用中允許誤差為5%。當(dāng)被稱車輛總重為50t時，允許誤差為2.5t，即稱重結(jié)果允許在(47.5～52.5)t范圍內(nèi)。如果有一輛貨車，約定真值的總重是50t，而動態(tài)汽車衡稱重結(jié)果是52t，從動態(tài)汽車衡的計量特性來看，該計重設(shè)備計量是合格的。但是，超過50t就要受到路政的罰款和高于基本費(fèi)率的收費(fèi)，當(dāng)然會引起投訴。4.收費(fèi)

5、人員對投訴的處理態(tài)度。司機(jī)對稱重結(jié)果不認(rèn)可，可能是由多種因素造成的，當(dāng)收費(fèi)人員遇到司機(jī)的投訴時，應(yīng)客觀地分析原因，采取最有效最快捷的方法解決問題，不能簡單地認(rèn)為司機(jī)是無理取鬧，更不能認(rèn)為動態(tài)汽車衡經(jīng)過檢定就與收費(fèi)站無關(guān)。二、造成計重失準(zhǔn)的原因分析1.動態(tài)公路車輛自動衡器計量性能不穩(wěn)定。動態(tài)汽車衡的計量特性不是靠周期檢定就能保證的，必須靠檢定周期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)和使用中檢驗(yàn)來控制。而收費(fèi)站使用的動態(tài)汽車衡，基本上是全天24h一直處于工作狀態(tài)，

6、部分收費(fèi)站車流量太大，動態(tài)汽車衡每天要受到上萬次的沖擊，尤其是2003年至2004年安裝使用的第一代設(shè)備，計量性能極易出現(xiàn)不穩(wěn)定，在一個檢定周期內(nèi)就已不符合國家計量檢定規(guī)程的要求。2.計重收費(fèi)過程中司機(jī)的主觀因素。動態(tài)汽車衡作為近幾年剛出現(xiàn)的新型衡器，國際法制計量組織雖然已經(jīng)將動態(tài)汽車衡劃歸為自動衡器，但動態(tài)汽車衡是屬于自動衡器還是屬于非自動衡器，仍然存在不同的理解。因?yàn)樵诜Q量過程中需要人的介入，無駕駛車輛通過稱重區(qū)，動態(tài)公路車輛自動衡

7、器根本無法完成稱重。而且司機(jī)的主觀因素對稱重結(jié)果準(zhǔn)確與否有至關(guān)重要的影響。經(jīng)用多種車型進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明:如果車輛在通過稱重區(qū)時明顯加速、減速、剎車、走S型或5.通過新聞、媒體、網(wǎng)站的宣傳或行業(yè)培訓(xùn)等方式，加強(qiáng)全社會尤其是相關(guān)人員對計重收費(fèi)的了解，使路政執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，更好地掌握執(zhí)法尺度；使收費(fèi)人員對駕駛?cè)藛T提出的異議作出合理解釋，不能認(rèn)為動態(tài)公路車輛自動衡器經(jīng)過檢定，就與收費(fèi)站無關(guān)，從而激化矛盾。影響動態(tài)公路車輛自動衡器準(zhǔn)確