出租車合乘路徑選擇及費率優(yōu)化問題研究.pdf

1、在以車代步的今天，隨著私家車的保有量增長率越來越大，城市整體的交通狀況日益堪憂。而出租車作為傳統(tǒng)的交通方式，高能耗、高空駛率、高成本等缺點嚴重制約著城市的交通發(fā)展。所以引導(dǎo)乘客采用出租車合乘出行方式，不僅能夠為乘客減少其交通成本，增加出租車司機的額外收益，也能夠配合政府的可持續(xù)發(fā)展的交通理念，降低能源消耗，減少環(huán)境污染，從而改善城市的交通擁堵問題。我國對出租車合乘制度并未完全普及，現(xiàn)還屬于試行階段，且出租車合乘的制度模式、收費標準等也沒

2、有嚴謹?shù)囊罁?jù)，導(dǎo)致出租車合乘亂象頻發(fā)，所以，無論是從出行者還是管理者的角度，推廣有效的出租車合乘模式，能夠?qū)崿F(xiàn)資源的合理配置以及促進城市交通更加穩(wěn)定健康的發(fā)展。
　　本文就現(xiàn)有出租車合乘研究者的研究成果基礎(chǔ)上，基于公平的原則，在考慮司機和乘客雙方利益的基礎(chǔ)上，建立出租車合乘的路徑選擇及費率優(yōu)化模型。該模型以合乘系統(tǒng)中乘客合乘費用最小化，乘客合乘時間最小化以及出租車燃油費用最小化作為目標函數(shù)，以司機收益、乘客費用、燃油費成本等作為約