《大師》詹天佑

1、詹天佑詹天佑上集上集這是138年前的一天，一個(gè)11歲的孩子和他的29名同伴向上海道臺(tái)磕頭謝恩，他們被恩準(zhǔn)可以抬頭仰望一下這位大官的面容。這三十個(gè)孩子就是著名的留美幼童中的第一批。1872年，他們渡海越洋到了美國(guó)?！静稍L】《詹天佑評(píng)傳》作者南京師大歷史系教授經(jīng)盛鴻——他們從舊金山乘上火車(chē)，橫穿美國(guó)的大陸，這是他們第一次看見(jiàn)火車(chē)。行進(jìn)在蠻荒的土地上，耳畔是前所未聞的轟鳴，要去的城市在三千公里外，但火車(chē)只用六天便帶著他們完成了橫跨美洲大陸的旅

2、行?！静稍L】經(jīng)盛鴻——鐵路代表了十九世紀(jì)新的生產(chǎn)力，代表了那個(gè)時(shí)代最先進(jìn)的生產(chǎn)力，它把當(dāng)時(shí)最重要的科學(xué)技術(shù)手段都凝聚到鐵路、火車(chē)中去。既然這叫火車(chē)，那么火是怎么推動(dòng)列車(chē)的？幼童們?cè)隗@奇中感受到一個(gè)叫“鐵路”的時(shí)代。鐵路改變了美國(guó)西部的蠻荒封閉，推動(dòng)了美國(guó)的強(qiáng)盛，而這一年，幼童們的祖國(guó)還沒(méi)有一寸鐵路。【采訪】經(jīng)盛鴻——火車(chē)和鐵路巨大的動(dòng)力，橫穿洛基山脈，在美國(guó)中西部的平原上飛速地行駛，能量是那么的巨大，震撼了從古老的東方來(lái)的這年幼的小孩。

3、這個(gè)幼童就是詹天佑。新大陸的迎面撞擊，是否一生回蕩在本片主人公的內(nèi)心，我們不得而知，但事實(shí)是，以后的詹天佑為中國(guó)的鐵路開(kāi)山拓荒一生。【采訪】同濟(jì)大學(xué)教授孫幸——美國(guó)的幅員非常遼闊，所以當(dāng)時(shí)鐵路起了一個(gè)非常重要的作用，就是振興經(jīng)濟(jì)，所以那么遼闊的疆土，不能沒(méi)有鐵路。還有一個(gè)不能抹去的事實(shí)，有大量的中國(guó)勞工參與這條鐵路的建設(shè)，他們艱辛地遠(yuǎn)渡重洋，艱辛地做苦力，有人統(tǒng)計(jì)，每三英里的鐵軌下就枕著五個(gè)華工的尸體。中國(guó)勞工的血汗和生命使這項(xiàng)計(jì)劃十四

4、年的工程只七年就竣工了，長(zhǎng)長(zhǎng)鐵軌下的慘痛和火車(chē)巨大的聲響，同樣刻在這異鄉(xiāng)學(xué)子的心里。6年后，詹天佑參觀了費(fèi)城舉行的世界博覽會(huì)，看見(jiàn)了美國(guó)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的驚人成就，他也看到了自己國(guó)家的展覽，古色古香的櫥柜上陳列的是綢緞、瓷器、字畫(huà)和刺繡。在這次博覽會(huì)上，留美幼童展出了他們漂亮的英文作業(yè)，當(dāng)年在衙門(mén)里必須向上海道臺(tái)磕頭謝恩的孩子，如今無(wú)拘無(wú)束地與女老師們對(duì)答如流，“親愛(ài)之情，幾同母子”。面對(duì)美國(guó)總統(tǒng)的茶點(diǎn)招待，東方少年同樣舉止優(yōu)雅得體，言談?shì)p松自

5、如。就在詹天佑流連于費(fèi)城世博會(huì)的時(shí)候，上海出現(xiàn)了中國(guó)第一條鐵路?！静稍L】中國(guó)社科院近代史研究所研究員閔杰——吳淞鐵路是外國(guó)人修的，給你們中國(guó)人做一個(gè)示范，修鐵路有什么好處？第一，非常地賺錢(qián)，乘客人滿為患；第二，非常的迅速。但大清朝廷驚恐萬(wàn)分，鑿我山川，壞我田廬，礙我風(fēng)水，占我商民生計(jì)。于是用二十八萬(wàn)五千兩銀子從外國(guó)人手中贖回鐵路，隨后竟拆毀了。就在大清國(guó)拒絕了鐵路的時(shí)候，詹天佑選擇了鐵路。中學(xué)畢業(yè)后，他考進(jìn)耶魯大學(xué)土木工程系。【采訪】孫

6、幸——他就不學(xué)別的，他就挑了鐵路專(zhuān)科，學(xué)了鐵路專(zhuān)科以后，他回來(lái)就是想要從事鐵路建設(shè)。美麗的校園有詩(shī)歌和音樂(lè)，有馬克吐溫的小說(shuō)和長(zhǎng)滿青草的球場(chǎng)，多年后他還寫(xiě)信給曾經(jīng)寄宿的家庭女主人說(shuō)：我常憶起你對(duì)我們的慈愛(ài)和你為教育我所受的辛苦，我們?cè)谀愕膱@子里盡情歡笑，在你住處欣賞美麗的黃昏。昔日的幼童長(zhǎng)大了，九年快樂(lè)的留學(xué)生活也結(jié)束了。1881年深秋，詹天佑返回故土，他已是20歲的青年.【采訪】經(jīng)盛鴻——【采訪】閔杰——它通過(guò)對(duì)鐵路的掌控，這一帶都是

7、我的，因?yàn)檫@條鐵路是我投了資的，你中國(guó)人有內(nèi)亂，我派兵護(hù)路，那你想這是非常了不得的事情。【采訪】經(jīng)盛鴻——控制鐵路是控制一個(gè)國(guó)家的最好的途徑，因而他們的瓜分中國(guó)的時(shí)候首先要瓜分搶奪中國(guó)的鐵路建筑權(quán)，因此在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)之后，中國(guó)修筑鐵路的高潮到來(lái)的同時(shí)，外國(guó)列強(qiáng)開(kāi)始瓜分中國(guó)鐵路的高潮也同時(shí)到來(lái)了。中國(guó)幅員遼闊，早先外國(guó)勢(shì)力還只限于沿海，如今控制了鐵路，列強(qiáng)們的勢(shì)力隨著鐵路的延伸深入到用地了，結(jié)果竟是伴隨著筑路的高潮，列強(qiáng)瓜分中國(guó)的高潮也隨形而

8、至。筑路，成了列強(qiáng)們瓜分中國(guó)的利器。1900年，中國(guó)人在苦難中迎來(lái)了新的世紀(jì)，八國(guó)聯(lián)軍攻陷北京城，《辛丑條約》簽訂后，出逃的慈禧在返回北京時(shí)乘了一段火車(chē)。真實(shí)的火車(chē)原來(lái)是如此舒適、快捷，回到北京的慈禧要為祖宗上墳，而且她要坐火車(chē)祖陵，結(jié)果，就因慈禧上墳要坐火車(chē)，詹天佑第一次有機(jī)會(huì)主持修建一條43.3公里長(zhǎng)的鐵路，這時(shí)詹天佑已42歲，距他歸國(guó)已整整22年。這是由中國(guó)人自主修建的第一條鐵路，雖然它只通向墳?zāi)?，是供慈禧上墳用的?zhuān)線。慈禧乘坐后

9、很高興，將車(chē)上的全部擺設(shè)賞賜給詹天佑，但不知為什么，詹天佑只拿了這口小鐘。詹天佑真正擔(dān)當(dāng)起筑路大任，已是甲午戰(zhàn)敗十年后的事情。1905年，清政府決定修筑從北京到塞外重鎮(zhèn)張家口的京張鐵路?！静稍L】北京詹天佑紀(jì)念館副館長(zhǎng)史文義——張家口是一個(gè)重要的商貿(mào)集散地，邊貿(mào)的量占全國(guó)的四分之三，京張鐵路的修建關(guān)系到西北和華北地區(qū)的一個(gè)貿(mào)易交通的要道。然而清政府的鐵路資金是由英國(guó)人控制的，于是英國(guó)人要做這個(gè)總工程師，但鐵路又是通往長(zhǎng)城北面的，那是俄國(guó)人

10、的勢(shì)力范圍，在俄國(guó)人清政府以往簽訂的條約中有規(guī)定，“長(zhǎng)城以北的鐵路不能由第三國(guó)承建”。兩強(qiáng)相爭(zhēng)的結(jié)果是由中國(guó)人來(lái)負(fù)責(zé)建造，但是工程艱巨異常，僅穿過(guò)八達(dá)嶺居庸關(guān)天隘就實(shí)屬不易。【采訪】孫幸——雖然只有200多公里，但是從北京到張家口它要穿過(guò)這個(gè)燕山山脈，地勢(shì)是非常險(xiǎn)峻陡峭的，要翻山越嶺?！静稍L】史文義——國(guó)外一直認(rèn)為靠中國(guó)的力量和中國(guó)工程師是修不了這條鐵路的，他們?cè)趫?bào)紙上媒體上宣傳，中國(guó)修建京張鐵路的工程師還沒(méi)出世呢，“中國(guó)造此路之工程師

11、尚未誕生”。列強(qiáng)們的如意算盤(pán)是，等著中國(guó)人求上門(mén)來(lái)。詹天佑成為京張鐵路總工程師的首席人選，盡管他主持修建的鐵路只是供清廷祭陵的專(zhuān)線，但畢竟是中國(guó)人獨(dú)立建造的，詹天佑還是贏得了廣泛的聲譽(yù)。當(dāng)然，最重要的是還是因?yàn)榇褥耐?。隨即，詹天佑領(lǐng)著僅有的兩名工程技術(shù)人員踏上勘測(cè)選線的崇山峻嶺。1906年1月6日，總工程師詹天佑舉起鐵錘，在京張鐵路上釘下第一枚道釘。沒(méi)有開(kāi)挖超長(zhǎng)隧道的經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備，沒(méi)有更多工程技術(shù)人員，詹天佑和筑路工人卻要讓現(xiàn)代的鐵路

12、和古老的長(zhǎng)城在八達(dá)嶺交匯?！静稍L】經(jīng)盛鴻——這里的地勢(shì)、地貌、地質(zhì)、水文要制作藍(lán)圖，在建造過(guò)程中他經(jīng)常是一身泥，一身水。白天攀爬在懸崖峭壁，跋涉在山野河道之間，夜晚計(jì)算數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)繪圖。他在勘測(cè)日記中寫(xiě)到：狂風(fēng)揚(yáng)起滿天黃沙，咫尺莫測(cè)。視線受阻，不得不停止工作，但是詹天佑想的是要盡快將京張鐵路修成，他對(duì)友人說(shuō)：為的是騰出時(shí)間，騰出錢(qián)，騰出人才去修更多地方的鐵路。詹天佑的日記中還有這樣的文字：此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦可早享一