不同工況下的混合動力汽車的整車性能研究.pdf

1、21世紀以來,不可再生能源的過度消耗以及生存環(huán)境的日益惡化問題日益受到人們的關注。能源與環(huán)境已經是世界各國政府亟需解決的可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略問題,因此開發(fā)低排放和低能耗的新型汽車成為當今世界汽車發(fā)展的方向。混合動力汽車是指以發(fā)動機、蓄電池和輔助動力單元作為動力源,驅動車輛行駛。它既繼承了石油燃料發(fā)動機的高比能量和高功率的長處,又發(fā)揚了純電動汽車的節(jié)能和低排放的優(yōu)點,成為了當今世界各國主要研究的車型和商品化的主流。本課題是在國家“863”計劃

2、項目“解放牌混合動力客車”的背景下進行研究的?；旌蟿恿﹄妱悠嚺c傳統(tǒng)的內燃機汽車相比,只有在頻繁的起動、加速、減速、怠速的工況下,才能體現(xiàn)其燃油經濟性的優(yōu)越性,因此本論文是針對具有代表性的工況進行分析和研究的。本論文以雙軸并聯(lián)式混合動力汽車作為研究對象,根據要求的技術性能指標,合理地進行混合動力汽車總成部件的類型的匹配,并核算了主要部件例如發(fā)動機的功率、電機功率、電池組的電壓等級以及變速器的參數(shù)。在選定汽車的總成參數(shù)后,針對混合動力汽車