電鏟試題1

1、1.電鏟鏟斗提升時不準碰天輪下降時不準碰履帶板及懸臂根部包括緩沖膠塊。2.電鏟長時間不需要工作時，必須將電鏟退出離合階坡底線20m的距離以外。3.滅火器適于撲滅電氣火災干粉滅火器4.勺斗容積和物料塊度應與卡車載重相適應，不準裝對角線長度大于鏟斗下漏口邊長23的巖塊，嚴禁裝載大于勺斗容積的大塊。5.電鏟的工作行走機構閉合履帶每側(cè)有36塊，履帶板之間用銷軸連接。6.托輪擺動的原因：1)軸和套的間隙過大，超過56毫米，2）托輪輪緣被壓推，厚度

2、增加，以致行走時，托輪矧（shen）緣擠壓履帶板軌道臺，3）托輪銅墊與銅套的軸向閱隙過大，4）托輪輪緣直徑過小，小于920毫米5）托輪軸頭卡蘭磨損或脫落6）托輪軸串動。7.WK35的提升繩長度是105m8.WK35推壓機構采用齒輪。齒條的推壓方式9.提升，回轉(zhuǎn)，推壓，行走采用盤式制動器10.傳動機構稀油潤滑采用分散油池獨立循環(huán)系統(tǒng)11.油脂潤滑采用定時，定量，自動，集中供油和噴射潤滑系統(tǒng)12.開斗緩沖裝置中摩擦到3mm或以上時必須更換1

3、3.推壓機構的系統(tǒng)潤滑包括單電齒輪潤滑，油池飛濺潤滑，軸承及各接入點集中潤滑14.提升機構采用雙電機并聯(lián)驅(qū)動，單卷筒，雙鋼絲繩提升的機構形式并采用全盤式制動器15.提升鋼絲繩采用兩根等長度，等直徑匹配的鋼絲繩16.提升電機軸與輸入軸之間同軸度誤差為0.076mm17.回轉(zhuǎn)立軸組件應該對潤滑，磨損情況以及齒輪有斷齒，缺口，打碎情況進行定期檢查18.回轉(zhuǎn)環(huán)規(guī)，回轉(zhuǎn)齒輪棍子由稀油集中潤滑系統(tǒng)供油，采用間斷噴射方式驚醒潤滑19.WK35空壓機的

4、工作壓力范圍在8—11之間20.提升，回轉(zhuǎn)，推壓，行走抱閘減壓閥的設置壓力為0.4—0.5Mpa21.制動器摩擦片若磨損到摩擦襯片的溝槽底部時，必須更換。22.WK35所選用的潤滑脂有極壓鋰基脂，65#黑油，80W9023.WK35夏季應選用的潤滑脂有Ⅱ號極壓鋰24.WK35減速機采用行星傳動的有行走，回轉(zhuǎn)，25.WK35制動器使用雙摩擦片的有行走制動，提升制動26.WK35集中潤滑采用雙線式27.Wk35空壓機出現(xiàn)機械故障的原因林肯泵

5、油壓不到，有跑風處，接觸器不靈敏，壓力繼電器壞28.林肯泵不工作的原因繼電器壞，林肯泵壞，管路不通風29.林肯泵常動不停的原因主油管路有漏油，林肯泵氣缸與火花塞桿連接處開，郵箱缺油，液控換向閥壞30.提升滾筒不動的原因提升電機壞，提升電機與一軸對輪壞，減速箱內(nèi)打齒，制動器打不開31.制動器打不開的原因電磁壞，管路有泄漏處，快速排氣閥壞，彈簧失效32.推壓機構使用的油脂有極壓鋰基脂，65#黑油，80M9033.WK35的傳動方式有皮帶傳動

6、，齒輪傳動34.提升減速箱異音的原因有軸承壞，赤輪有磨損，減速箱缺油，35.斗門管不住的原因方軸磨損過限，條磨鐵磨損過限，開斗調(diào)整墊太厚，36.集中潤滑系統(tǒng)分那幾個部分上部潤滑，下部潤滑，滴油潤滑37.每部集中潤滑系統(tǒng)的基本組成部分油泵，分配器，液動換向閥，管路38.行星減速機：包括兩個行星減速和一個圓柱齒輪減速，每一個行星減速機一端與履帶架連接，；另一端連接行走電機軸以驅(qū)動行走機構39.防凍器：為防止氣路中水分積淀危害氣路正常工作，在

7、系統(tǒng)中裝有防凍裝置40.回轉(zhuǎn)立軸：將電機產(chǎn)生的扭柜通過回轉(zhuǎn)減速機傳遞給回轉(zhuǎn)大齒圈，將電鏟做回轉(zhuǎn)運動的裝置41.繃繩裝置：在A型架和起重臂之間安裝四根等大，等直徑的繃繩，沒跟繃繩的兩端裝有相同的U型接頭，銷，用以連接起重臂和A型架的裝置42.編碼器：安裝在卷筒軸端，當卷筒開始工作，纏繞鋼絲繩時，用來顯示鋼絲繩的纏繞數(shù)，并可以顯示鋼絲繩位置的裝置43.提升制動器裝置：由兩個盤式制動器裝置組成，分別安裝在提升傳動裝置輸入軸的末端上，來控制提升

8、卷筒的裝置44.阻尼裝置：一組壓緊的摩擦片，通過連桿結構連接到斗門上，對開關斗門進行緩沖的裝置45.鞍座：裝在推壓大軸兩端，用來夾持鏟桿與推進小齒輪嚙NIE合的裝置46.WK35提升盤式制動器的工作原理：提升制動器是為彈簧制動，空氣壓力釋放式片式制動器，當操作員壓下控制臺上的提升推壓制動器釋放按鈕時，電磁閥動作，把壓氣供給提升制動器汽缸（往復式）。汽缸克服制動器彈簧壓力，推動彈簧桿組件，釋放制動器47.造成鏟桿錯牙的原因有那些，（1）后