多年凍土區(qū)高等級公路路基路面結構變形特性研究.pdf

1、青藏高原多年凍土區(qū)為高海拔、輻射強、氣溫低、溫差大、各類凍土廣泛分布的特殊自然環(huán)境，致使路基路面性能衰變相對較快，誘發(fā)了裂縫、車轍、不均勻變形等病害，降低道路使用性能。本文采用現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬的方法，對路基路面結構內溫度場、位移場展開研究，分析了青藏高原多年凍土區(qū)高等級公路路基路面結構變形特性。
　　以青藏高原多年凍土區(qū)G109青藏公路和G214青康公路為依托，分析了道路沿線氣溫、輻射、降雨、凍土類型等自然環(huán)境特征；基于現(xiàn)場調研

2、歸納分析了多年凍土區(qū)路基路面典型結構及道路病害類型。
　　建立了伴有相變的非穩(wěn)態(tài)溫度場、水分場及流固熱耦合控制方程；以共玉高速試驗段K629+800～K634+200為典型路段，選取半剛性基層瀝青路面、復合式基層瀝青路面和柔性基層瀝青路面結構，建立了多年凍土區(qū)路基路面結構數(shù)值模型。
　　基于現(xiàn)場調研，分析了共玉高速K629+800～K634+200試驗段彎沉、路面變形及病害分布特征，綜合考慮承載力、路面抗變形、抗開裂等因素，

3、評價多年凍土區(qū)試驗路段路面結構路用性能，結果表明復合式基層瀝青路面（4％水穩(wěn)碎石、2%水穩(wěn)碎石試驗段）性能最好；柔性基層瀝青路面（級配碎石、土工格室試驗段）次之。
　　基于凍土區(qū)路基路面結構數(shù)值計算模型，確定典型路段溫度、水分、荷載及位移的邊界條件和模型計算參數(shù)，數(shù)值計算路基路面結構的位移變形，并與調研實測結果進行比較，驗證所建路基路面數(shù)值模型的正確合理性。
　　數(shù)值計算分析了半剛性基層瀝青路面、復合式基層瀝青路面、柔性基層