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文檔簡介
1、隨著公路事業(yè)的發(fā)展,高等級寬幅公路逐漸向青藏高原多年凍土區(qū)延伸。由于寬幅路基結(jié)構(gòu)總吸熱面積和總體積熱容的增加以及全球氣候變暖的影響,路基及基底多年凍土溫度升高,凍土人為上限下移,路基結(jié)構(gòu)易發(fā)生熱融沉降變形。青藏高原多年凍土對溫度敏感性大,EPS隔熱層路基、碎(塊)石路基和熱棒路基等工程措施在現(xiàn)有道路工程中的應(yīng)用效果較好,但是對于寬幅路基的處治效果還需要進(jìn)一步研究討論。本文以溫度場的數(shù)值模擬結(jié)果為基礎(chǔ),對多年凍土區(qū)無工程措施的寬幅路基、隔
2、熱層寬幅路基以及隔熱層與換填碎石復(fù)合路基的溫度場分布特征進(jìn)行研究分析,主要包括以下幾個方面:
論文首先基于多年凍土區(qū)路基溫度場數(shù)值計(jì)算、模型參數(shù)以及邊界條件的相關(guān)理論,結(jié)合青藏高原地區(qū)氣候環(huán)境及多年凍土的特征,建立了路基溫度場數(shù)值計(jì)算的控制方程,確定了土體的熱物理參數(shù)以及邊界條件,給出了多年凍土區(qū)路基溫度場有限元數(shù)值模擬的理論基礎(chǔ)、材料參數(shù)及邊界條件。
其次,在對比了不同寬度和高度的普通路基溫度等值線圖、地溫沿深度隨
3、時間的變化曲線圖以及年最大融深隨時間的變化曲線圖的基礎(chǔ)之上,研究分析了路基的尺寸效應(yīng)對路基溫度場的影響規(guī)律,計(jì)算表明寬幅路基結(jié)構(gòu)的熱穩(wěn)定性差,且路基越高,穩(wěn)定性越好,并指出多年凍土區(qū)無工程措施的寬幅路基的合理填筑高度為4m-6m。
第三,論文基于溫度場的數(shù)值模擬結(jié)果,對隔熱層路基的工程應(yīng)用效果進(jìn)行了研究分析,計(jì)算結(jié)果表明隔熱層路基的熱穩(wěn)定性明顯提高,且隔熱層埋深越淺、厚度越大,溫度穩(wěn)定性越好,并根據(jù)保溫效果和行車要求指出隔熱層
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