基于抗車轍性能的長上坡路段瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、我國是全世界高速公路里程最長的國家，為了保證車輛在高速公路行駛中保持平穩(wěn)、高速和舒適，一般使用瀝青混合料作為鋪筑路面的材料。然而，瀝青混合料雖然具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是卻容易形成車轍，特別是在氣溫高、負(fù)重大和角度較大的爬坡路段，車轍病害往往導(dǎo)致路面在不長的時(shí)間內(nèi)就必須進(jìn)行較大的維修。鑒于國內(nèi)高速公路爬坡路段瀝青路面出現(xiàn)的嚴(yán)重車轍損壞，有必要開展對于高速公路路面在山地、丘陵地帶應(yīng)該如何使用瀝青混合料的研究，以應(yīng)對常年困擾的嚴(yán)重車轍病害問題。

2、r>　　本次研究通過收集各區(qū)塊高速公路瀝青路面的車轍病害狀況和本次研究所依托的試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)，結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)的研究成果，分析了車轍病害的成因及規(guī)律。然后有針對性地選擇了效果較好的改性劑進(jìn)行抗車轍試驗(yàn)，并調(diào)研各地比較成功的常見瀝青路面結(jié)構(gòu)方案，結(jié)合長上坡處路面力學(xué)行為分析，最后討論了長上坡路段瀝青路面建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)問題，提出瀝青路面材料設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)的方法和措施。
　　根據(jù)項(xiàng)目研究的目的，結(jié)合瀝青混合料路面材料優(yōu)