高性能瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、高性能瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)是一種基于耐久性能對路面進(jìn)行設(shè)計、施工與管理的現(xiàn)代路面，在使用過程中該路面具有良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及抗滑特性，優(yōu)異的行車舒適性，對減少重載、超載車輛對道路的損害，提高路面使用性能，延長路面結(jié)構(gòu)的使用壽命具有重要意義。鑒于此，開展瀝青路面材料與結(jié)構(gòu)研究，解決目前路面耐久性不足、使用性能差的現(xiàn)狀。
　　本文首先對添加玄武巖纖維的瀝青混合料進(jìn)行高溫抗車轍性能、水穩(wěn)定性能及低溫抗裂性能進(jìn)行研究，得出單一長度玄武巖纖維與

2、多種長度纖維相配合對瀝青混合料性能影響，提出合理的玄武巖纖維的配合比;結(jié)合豫東地區(qū)的地理氣候特點(diǎn)，初定三種類型的路面結(jié)構(gòu)，通過力學(xué)計算分析選出合理的路面結(jié)構(gòu)，然后進(jìn)行在超載與考慮水平荷載工況下結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，最后進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，提出合理的路面結(jié)構(gòu)參數(shù)。
　　與普通瀝青混合料相比，玄武巖纖維瀝青混合料在高溫抗車轍性能、水穩(wěn)性能及低溫抗裂性都得到了較大的提高;玄武巖纖維在SMA型瀝青混合料中的增強(qiáng)效果優(yōu)于對AC型瀝青混合料;在兩種不

3、同類型的瀝青混合料中，不同的纖維組合方式對瀝青混合料的增強(qiáng)效果不同，表現(xiàn)出的規(guī)律不盡相同。
　　通過對選定的路面結(jié)構(gòu)計算分析表明，從路表到路表以下一定深度范圍內(nèi)，最容易發(fā)生剪切破壞;在超載時，路面剪應(yīng)力、路表彎沉值與瀝青層底拉應(yīng)力隨著軸載的增大而增大;垂直與水平荷載共同作用于瀝青路面結(jié)構(gòu)時，路面剪應(yīng)力遠(yuǎn)大于只有垂直荷載作用下的剪應(yīng)力，對路表彎沉值和面層層底拉應(yīng)力沒有的影響;當(dāng)路面達(dá)到一定深度后水平荷載對剪應(yīng)力沒有影響;通過分析研究