船體結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中分析與光彈性試驗(yàn).pdf

1、本文在MSC.Patran 中建立了該艦尾部分段的詳細(xì)有限元模型，并應(yīng)用MSC.Natran 分析計(jì)算，給出尾部分段整體應(yīng)力分布狀況，分別對(duì)比分析了上層建筑端部過渡和舷側(cè)開口的兩種設(shè)計(jì)方案，并計(jì)算了上甲板開口、上層建筑端部及舷側(cè)大開口處應(yīng)力值及應(yīng)力集中系數(shù)。研究應(yīng)力集中時(shí)，由于基準(zhǔn)應(yīng)力選擇的不同會(huì)得出不同的應(yīng)集中系數(shù)，不便于研究結(jié)果的交流利用，目前沒有一個(gè)統(tǒng)一的選擇標(biāo)準(zhǔn)。本文提出了一種應(yīng)力集中系數(shù)的定義方法。本文還介紹了一種基于PCL

2、語(yǔ)言和ses 文件實(shí)現(xiàn)參數(shù)化建模與分析的方法，通過修改ses 文件開發(fā)建模程序。應(yīng)用場(chǎng)函數(shù)模擬壓力施加載荷，避免了傳統(tǒng)加載方法需將壓力作用面分離出來(lái)的麻煩。此外，文中采用加載外部工具的方法將PCL 開發(fā)環(huán)境與Microsoft Visual C++ 6.0 編輯器集成，提高了程序開發(fā)效率。最后，在MSC.Patran 平臺(tái)上開發(fā)了PCL 應(yīng)用程序，用參數(shù)化建模與分析的方法研究梁腹板開孔問題。對(duì)框架和艙壁兩種模型計(jì)算結(jié)果的對(duì)比分析發(fā)現(xiàn)，邊