新型8速雙離合自動變速器電液系統(tǒng)研究.pdf

1、本文基于合肥工業(yè)大學(xué)汽車工程技術(shù)研究院自主研發(fā)的新型8速雙離合自動變速器，針對與之配套的電液系統(tǒng)，運用理論計算、計算機(jī)軟件建模仿真分析、實驗等方式展開深入的研究與分析，主要研究內(nèi)容為:
　　(1)分析了新型8速雙離合自動變速器的機(jī)械傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點與工作原理、各個檔位的動力傳遞路線、電子控制單元。以此為基礎(chǔ)，設(shè)計液壓系統(tǒng)，提出系統(tǒng)方案。
　　(2)對高速開關(guān)閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，分析其內(nèi)部工作原理，將高度開關(guān)閥分為電場部分，磁場

2、部分，機(jī)械部分，流體部分，分析了這四個部分之間的耦合關(guān)系。建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，與Matlab/Simulink軟件仿真模型和AMESim軟件仿真模型，并進(jìn)行聯(lián)合仿真。仿真分析高速開關(guān)閥在PWM信號下的比例控制特性，分析了電磁閥的關(guān)鍵參數(shù)對閥芯有效懸浮位移與有效占空比的影響，提出一種通過提高輸入信號低電平電壓Umin，來提高高速開關(guān)閥控制精度方法。
　　(3)對電動泵源模塊進(jìn)行設(shè)計，基于AMESim軟件進(jìn)行獨立功能模塊與整體系統(tǒng)的

3、建模與仿真，分析當(dāng)一個離合器正常接合時，另一個離合器動作對此離合器油壓的影響;分析了蓄能器作為輔助液壓源時對于不同模塊之間作動相互影響的改善作用;進(jìn)而設(shè)計優(yōu)化電動泵源與蓄能器參數(shù)。
　　(4)分析同步器控制模塊中換擋常開電磁閥的結(jié)構(gòu)特點與工作原理;利用Ansoft Maxwell軟件對電磁鐵進(jìn)行建模，然后利用AMESim仿真軟件分別對常開電磁閥、換向滑閥閥芯、控制同步器液壓缸進(jìn)行建模，并進(jìn)行仿真分析;最后在仿真數(shù)據(jù)的幫助下設(shè)計節(jié)流